alexcheban: (2016-autumn)
[personal profile] alexcheban


Один из самых интересных аэропортов мира мира для авиационных энтузиастов, и сложных - для пилотов. Самые живописные панорамы Тироля открываются пассажирам здесь во время взлетов и посадок. Это ILS non-CAT airport, для выполнения рейсов в этот аэропорт пилотам требуется специальный допуск, также как и авиа диспетчерам.

Конечно Инсбрук давно был моей мечтой... Я открыл впервые этот аэропорт для себя на тренажере Airbus A320 S7 в Москве, несколько дней после этого "полета" неровно чувствовал землю под ногами. И вот, надавно, побывал здесь в одну из январских суббот, в день который аэропорт наиболее загружен, ведь все горнолыжные чартеры прилетают именно по субботами. Я же прилетел из Вены на маленьком турбовинтовом Bomardier Dash8 400 - тихом и уютном самолете, из иллюминатора которого открываются самые невероятные виды на горы вокруг!

Это горнолыжные ворота Австрии. Трафик в аэропорту Инсбрука в январе составил 176 900 пассажиров, вырос на 9,6% по сравнению с предыдущим годом! Этот январь стал рекордным в истории этого небольшого аэропорта. Austrian Airlines выполняет сезонные рейсы из Киева в Инсбрук, а вот из Москвы сюда есть регулярные прямые рейсы S7!

Посмотрим?!

2.


Вот так Инсбрук выглядит на тренажере, мы летим зимним вечером, хорошо так трясет... Но как же это красиво, друзья!
Юра Яшин, пилот S7, которого вы наверняка тоже читаете здесь или в Инстаграме, выкладывал очень красивый пост о посадке в Инсбруке, обязательно посмотрите на аэропорт глазами пилота: http://airguide.livejournal.com/195764.html

4.

5.

Ну а я начну с раннего утра в Вене, куда мы прилетели с семьей из Киева по пути к белоснежным склонам Альп.

6.

7.

8.

Я люблю Dash8 Q400, он мне кажется тише, чем ATR, летит низко, все вокруг можно неспеша рассмотреть.

9.

На коротком рейсе - 1.00-1.15 Austrian Airlines предлагает напитки и снек/выпечку

10.

11.

Детям - игровые наборы и раскраски.

12.

Но, к сожалению, сегодня низкая облачность и ничего снять не получается. Ну за исключением вот этой церкви на вершине горы:

13.

14.

15.

После посадки прошу разрешения пройти в кабину пилотов, они с радостью соглашаются и мы фотографируемся :)

16.

17.

18.

Мы прилетели в четверг, на перроне было всего два борта. А вот улетали в субботу и это был аншлаг!
Обратите внимание на балкончик для споттеров и любителей:

19.

Перед вылетом я решил съездить к олимпийскому трамплину Инсбрука и поснимать оттуда посадки, но времени было мало и, как назло, было окно между рейсами 25 минут. Но вид шикарный на город. Этот кадр сделан с дороги, которая ведет к трамплину:

20.



21.

22.

23.

Открытая терраса. Снимать в аэропорту Инсбрука можно все, везде, всем, всегда.
Более того, в блоге Юры увидел, что "при аэропорте есть клуб любителей, члены которого имеют специальный пропуск и они в любой момент при наличии настроения и сводного времени могут прийти поснимать самолёты. Каждый член клуба может взять с собой двух друзей/знакомых/коллег чтобы и они тоже "прикоснулись" к авиации. То есть в любой день ребята могут прийти на аэродром, показать всего лишь пропуск "официального" фотографа, пройти досмотр, где проходят его все сотрудники, и надев светоотражающий жилет, спокойно снимать самолёты."

24.

В субботу здесь очень тесно, но у меня нет свободной минуты, чтобы присесть, так все интересно вокруг! В эту субботу аэропорт обслужил 18 тысяч пассажиров, это очень много для небольшого аэропорта!

25.

26.

27.

Одновременно на перроне могут обслуживать до 10 узкофюзеляжных самолетов, до 12 операций в час.

28.

29.

30.

31.

Специальная футбольная ливрея Austrian:

32.

Что это за вертолет?

33.

Назад мы летим во Франкфурт, тоже на Q400 :)

34.

На исполнительном...

35.

Полетели!

36.

37.

38.

Это Цугшпитце - самая высокая вершина Германии (2962м), и зона катания:

39.

40.

41.

42.

А это уже Бавария - Гармиш-Патеркирхен.

43.

Замерзшее озеро возле нижней станции подъемника на Цугшпитце:

44.

Олимпийский стадион и трамплин Олимпиады 1938 года:

45.

46.

47.

Прилетая в Инсбрук, я беру машину в Sixt. Подобно американским аэропортам, в Инсбруке есть отдельный терминал, в котором находятся офисы автопрокатных компаний:

48.

49.

50.

А Альпах никакой альтернативе прокатной машине не существует. Ни по стоимости, ни по уровню мобильности, особенно если вы путешествуете с семьей. Не забивать голову транспортной логистикой, ведь так просто - запрыгнуть в машину сразу по прилету!

Но о путешествии по моим любимым зимним Альпам с семьей я буду рассказывать на следующей неделе :)

51.

Путешествуйте чаще, друзья!

53.

Продолжение следует...

Интересно!? Поделитесь!


Где выбирать авиабилеты? Aviasales ищет перелеты везде, а вы выбираете, где купить выгоднее. Честно, просто и прозрачно. Это моя партнерская ссылка, процент комиссии вернется мне, если любите мой блог - добавьте эту ссылку в закладку: - http://www.aviasales.ru/?marker=13194

[Error: unknown template shop]

---

Все мои горнолыжные репортажи представлены смотрите по тегу SKI.

---

Нет аккаунта в ЖЖ? Следите обновлениями в социальных сетях:

Я всегда онлайн на Facebook и в Instagram. Мой тревел-влог на YouTube.

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px |

Date: 2017-02-23 04:15 pm (UTC)
From: [identity profile] sahrai.livejournal.com
Какие содержательные фотографии!!!
Сегодня в автосервисе читал GEO пока делали развал схождение на машине, там тоже был Инсбрук)))
Но тут совсем другой уровень фотографий и подача материала. А ещё и всё на русском...
Спасибо Саша.
Девчонки твои, совсем большие, красавицы.

Date: 2017-02-23 04:43 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Ну то Geo... фото из фотобанков наверное. Но зато у них тексты большие интересные.

Date: 2017-02-23 05:40 pm (UTC)
From: [identity profile] alexeykriv.livejournal.com
Ничего сложного.
Единственное что - визуальная с обратным курсом.
Если туман над Инн, то можно пройти слева от полосы с визуальной посадкой с обратным курсом.
Да, для этого надо пройти тренинг в Инн, и получить допуск.
Сам так садился (не в качестве пилота, но был в кабине), и был в офигее. Когда слева горы, видишь, что посажено в огородах участков на горах. И выравнивание за 100 метров до полосы. Впечатляет.
А если нормально идти - там вообще тихо - спокойно.

Date: 2017-02-23 08:18 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Да, я в кабине не был, но видел как это круто на тренажере...

Date: 2017-02-25 07:04 am (UTC)
From: [identity profile] alexeykriv.livejournal.com
Нет. Занимался организацией полетов и летал в экипаже в качестве флайта.

Date: 2017-02-25 09:46 am (UTC)
From: [identity profile] airguide.livejournal.com
Понятно.

Date: 2017-02-23 07:26 pm (UTC)
From: [identity profile] ragnar2007.livejournal.com
Если у вас в семье больше мальчиков, чем девочек, а в других семьях, например, одни девочки, то почему ваши дети должны служить и быть пушечным мясом, в чём они провинились? В том, что родились не того пола? Разве вы меньше вложили в них сил, средств и любви, чем родители девочек? Подумайте о детях ваших детей, а если у них тоже будут мальчики? Если, в некоторых странах, для женщин вводятся квоты в парламентах, то для них должны быть и квоты в подразделениях, участвующих в боевых действиях. Почему мужчины соглашаются быть ниже женщин, разве было такое в истории, разве мужчина должен иметь меньше прав и больше обязанностей? Ведь раньше былосовсем наоборот, например, за убийство женщины штраф был в два раза меньше, чем за убийство мужчины. Если какие-то мужчины считают, что женщины важнее их, то пусть они и служат в армии в первую очередь.
Считается, что в прошлые времена женщины были собственность мужчин. Собственность воевать не может, поэтому в те времена женщины и не служили. Сегодня же, у мужчин и женщин равные права - и это правильно, а значит мужчина больше не должен защищать женщин, как свою собственность, а женщина должна защищать себя сама, как полноценная личность равная мужчине. Активно воевали женщины Кельтов и Сарматов, Скифов, Скандинавские
Валькирии тоже возникли не на пустом месте. А также Киммерийцев, от которых и произошли славяне, у них женщина не могла выйти замуж, пока не принесет голову врага. Но женщины, которые воевали, имели и равные права, таким образом, в истории всегда существовал прямая связь между военной обязанностью и гражданскими правами.
Конечно, не в каждой стране существуют военные конфликты, но есть страны, где такие конфликты могут возникнуть. И даже в спокойных странах, где принудительный призыв не планируется, всё ещё существуют дискриминационные законы, дающие привелегии женщинам в вопросах призыва. Возникает вопрос - а зачем они существуют? Да затем, чтобы в экстренных ситуациях пустить мужчин на мясо. И чтобы вас, господа мужчины, не пустили на мясо, нужно защищать свои права уже сегодня, а не тогда, когда уже будет поздно, и не будет времени что-то менять. В дикой природе, например, у большинства видов самцы и самки живут одинаково, и имеют равные права, обязанности и выживаемость, а распределение людей, как скота, когда большинство самцов идут назабой - является явно фашистким.
Представьте себе, если бы в армии служили только женщины, как вы думаете, они бы это терпели, или требовали равных прав и обязанностей с мужчинами? Самое страшное не то, что мужчин дискриминируют и пускают на мясо по признаку пола, а то, что они даже не требуют равного подхода к обоим полам. Они не понимают, что рождение детей это всего лишь работа, при чём, намного проще и безопасней, чем, например, работа шахтера, и за работу никто не должен получать освобождение от армии или какие-то особые привелегии, кроме материальных поощрений. Да, роды, иногда, бывают болезненные, но никто же не освобождает от службы в армии тех, кто прошел, например, через болезненный прием у стоматолога. Ведь основные тяготы по выращиванию детей лежат, опять таки, на мужчинах, работа по уходу за ребенком, обычно, не столь труда, а мужчины наиболее тяжело работают, зарабатывая деньги для детей. Не стоит также забывать, что женщины, которые не рожают детей, а также бесплодные, или даже те, кто заявляют, что рожать и не думали никогда - чайлдфри - тоже не служат в армии. Это разве нормально?
Если даже представить, что дискриминация по признаку пола, может быть экономически выгодна стране, как, например, когда-то было выгодно рабство, то это не значит, что такая дискриминация допустима. Ни рабство, ни призыв мужчин в армию, при отсутствии призыва для женщин, не могут быть оправданы никаким экономическими или демографическими выгодами, потому что выше всего этого стоят права человека. К тому же, скорее всего, призыв женщин наравных с мужчинами, лишь улучшит экономические и демографические показатели страны. Поэтому, либо права мужчин должны быть существенно расширены, и речь не идет о льготах на проезд или земельных участках, либо женщины должны быть лишены многих прав и наделены дополнительными обязанностями, или женщины должны призываться в армию.

Date: 2017-02-23 07:58 pm (UTC)
From: [identity profile] morseanen.livejournal.com
и все равно лучшее фото с сосульками:-)

Date: 2017-02-23 08:17 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Это ты просто самолеты не любишь и к БМВ неровно дышишь

Date: 2017-02-23 08:18 pm (UTC)
From: [identity profile] morseanen.livejournal.com
к бмв абсолютно ровно, у меня мерседес:-))))

Date: 2017-02-23 08:50 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
это я знаю конечно... я просто от самолетов без ума

Date: 2017-02-23 08:37 pm (UTC)
From: [identity profile] lazy-zooropa.livejournal.com
Инсбрук зимне-дневной хорош!!! были там вечером по дороге из Доломитов в Мюнхен :)

Date: 2017-02-24 04:15 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Ну вы были весной... там очень крутой траплин по проекту Захи Хадид, ты там обязательно должен побывать!

Date: 2017-02-23 09:31 pm (UTC)
From: [identity profile] vaquero1978.livejournal.com
не поворачивается язык назвать этот самолет тихим
Edited Date: 2017-02-23 09:32 pm (UTC)

Date: 2017-02-23 10:23 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Мне он кажется тише чем ATR. Но, естественно, будучи турбовинтовым, он несколько громче.

Date: 2017-02-23 11:05 pm (UTC)
From: [identity profile] lanasochi.livejournal.com
Австрийские авиалинии - чай, яблоко ))
Image

Date: 2017-02-24 12:19 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
я яблоки не люблю, если бы мне такое дали - расстроился бы :)

Date: 2017-02-24 12:25 pm (UTC)
From: [identity profile] lanasochi.livejournal.com
)) Хоть так и то ладно, это ранние утренние рейсы.
Есть авиакомпании которые вообще не кормят даже на длительные рейсы : Айр Берлин, Джёман Винс и т.д. или за деньги, вода в том числе так же.

ВС Австрии, Alouette III.

Date: 2017-02-24 02:13 am (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
Вооружённые силы Австрии (нем. Österreichisches Bundesheer) — совокупность войск Австрийской Республики, предназначенная для защиты свободы, независимости и территориальной целостности государства.

Ищется на раз два Саня:) Неужели ты не знал?)

Я поначалу спутал его с газелью, а потом ответ нашел за три минуты:)
http://www.bundesheer.at/english/dynmod/galerie.php?id=534

Date: 2017-02-24 10:58 am (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Я больше самолеты люблю, а если уж вертолты - то гражданские, военную техники не люблю и не снимаю. Но этот вертолет имеет кукую-то очень замысловатые формы.

Date: 2017-03-07 09:38 am (UTC)
From: [identity profile] dreamer331.livejournal.com
Ага, только там по борту еще и SAR написан. А это уже спасатели - Die Search & Rescue Leitstelle (SAR) - по Альпам и на случай других проблем.

Date: 2017-03-07 12:41 pm (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
и тем не менее это военные

Date: 2017-03-07 12:56 pm (UTC)
From: [identity profile] dreamer331.livejournal.com
Не поняла, а кто-то спорил? Было дато уточнение. Странно, что вас так заело.

Date: 2017-03-07 09:25 pm (UTC)
From: [identity profile] aviator-ru.livejournal.com
меня? меня ничего не задело.

Date: 2017-02-24 07:11 am (UTC)
From: [identity profile] goblinid.livejournal.com
я на дашке из Магадана в Анадырь летал.
Тихая она то тихая, но блин вибрация внутри была - мама не горюй!

Date: 2017-02-24 12:19 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Ну а как он может не вибрировать?! по-другому не получится...

Date: 2017-02-24 08:29 pm (UTC)
From: [identity profile] kapucho.livejournal.com
Саша, вершина горы - ЦугшпитцЕ, а город под ней Гармиш-Партенкирхен, а не тарабарщина, что ты написал :)

Date: 2017-02-25 02:06 am (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Цугшпитце исправил, спасибо.
А вот Гармишем я и назвал Гаримиш, как раз жил возле трамплина в декабре.

Date: 2017-02-25 08:04 am (UTC)
From: [identity profile] kapucho.livejournal.com
Тааак, ещё раз. Ахтунг-Ахтунг!)
Гармиш - ПарТЕНкирхен, а не ПаТЕРкирхен.

Date: 2017-02-25 04:31 pm (UTC)
From: [identity profile] kapucho.livejournal.com
Гармиш-ПаРТЕНкирхен, но не ПаТЕРНкирхен :)
Edited Date: 2017-02-25 04:31 pm (UTC)

Date: 2017-02-24 08:56 pm (UTC)
From: [identity profile] kapucho.livejournal.com
А Q400 - классный самолет. Мне понравилось, насколько он маневреннен на рулежке и насколько лихо взлетает. И внутри напоминает больше рейсовый автобус, чем самолет. Одна печаль - отсеки для вещей маленькие. То чемодан не влезет, то пакет с покупками не войдет. А если и войдет, то на выходе напоминает грелку, порванную Тузиком :)

Date: 2017-02-25 02:07 am (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
У меня лыжи не вошли, была полная загрузка и наверное лыжи решили отправить другим рейсом :(

Date: 2017-02-26 04:53 pm (UTC)
From: [identity profile] schultzenbacher.livejournal.com
Ага классный. Только шасси вечно подламываются. А так классны.

Date: 2017-02-26 06:40 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Не всегда, только когда ветер :)

Date: 2017-02-25 01:00 pm (UTC)
From: [identity profile] geo-mag.livejournal.com
красный цвет рулит, везде :) красиво!!!

Date: 2017-02-25 02:11 pm (UTC)
From: [identity profile] benia.livejournal.com
Нихерасе ГРИП на первой на F/4,5.

Date: 2017-02-25 06:15 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Слишком грязное поцарапанное стекло, старался снимать не выше 5-6.

Date: 2017-02-27 04:40 pm (UTC)
From: [identity profile] max-sky.livejournal.com
Нам такая свобода и споттерский сервис в аэропортах и не снится

Date: 2017-03-03 03:19 pm (UTC)
From: [identity profile] tanait.livejournal.com
Мне Q400 напоминает сосиску с крылышками ))

Date: 2017-03-05 06:40 am (UTC)
From: [identity profile] khmelikvictor.livejournal.com
А у вас не было обзора Q400? Не летал, поэтому интересно, особенно насчет шума.

Date: 2017-03-05 08:18 pm (UTC)
From: [identity profile] alexcheban.livejournal.com
Был обзор, вот здесь писал:

http://alexcheban.livejournal.com/261760.html

Profile

alexcheban: (Default)
alexcheban

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 12:23 pm
Powered by Dreamwidth Studios