alexcheban | Как Аэрофлот экономит свет на пассажирах в эконом-классе

Entry tags:

Как Аэрофлот экономит свет на пассажирах в эконом-классе

Платишь деньги - летишь в шоколаде! А в эконом-классе Аэрофлота никаких дополнительных "плюшек"...
Интересный эпизод наблюдал на рейсе Владивосток-Москва SU1703: в салоне Боинг-777 в эконом-классе не использовалась цветовая подсветка Sky Interior, хотя она была включена в эконом-комфорте и бизнесе. На фото видно, что впереди в салоне эконом-комфорт и бизнес-классе включена приятная голубая подсветка и создана расслабляющая атмосфера, а в экономе обычная ярко-белая:

Пару слов про авиапарк Аэрофлота, цветовую подсветку салона и мой диалог с бортпроводником...

У Аэрофлота в данный момент 4 новеньких Боинга-777, которые переданы заказчику в 2013ом году. Одна из самых современных опций в интерьере салона - это "Boeing Sky Interior", включающая эргономичную конфигурацию полок для багажа, расположение элементов интерьера, отсутствие острых углов и плавными переходами между элементами салона. Но один из самых интересных моментов - это подсветка салона, которая плавно изменяет свой цвет и подбирается в зависимости от фазы перелета. Согласно исследованиям Боинг это достоверно повышает комфорт перелета, снижает усталость.

А согласно моим субъективным впечатлениям - это еще и очень эффектно выглядит! :) Да, и на заводе Боинг, во время моего посещения предприятия, сотрудники подчеркивали цветовую подсветку Sky Interior, как один из основных WOW-эффектов у человека, который впервый заходит в салон самолета. Sky Interior - сейчас это уже стандартная комплектация на большинстве новых самолетов, которые производит компания.

В идеале это должно выглядеть так:

В салоне Боинг-777 Аэрофлота три салона: бизнес, эконом-кофорт и эконом (который также разделен на два салона), я сидел в первом из них в ряду 22.

Я решил поговорить с бортпроводником Александром:

alexcheban: - Скажите пожалуйста, а почему в экономе вы не включаете цветное освещение? При этом в эконом-комфорте оно работает!? Обычным пассажирам в "экономе" не должно быть также комфортно?
бортпроводник Александр: - в эконом-комфорте более приватный салон, мы создали им атмосферу более спокойную, пусть спят. А тут много людей, пусть разговаривают и бодрствуют.

alexcheban: - а у вас есть какой-либо регламент на включение подсветки Sky Interior?
бортпроводник Александр: - нет, регламента нет. Есть только общие правила по регулированию освещения салона во время взлета и посадки.

Александр спросил меня, почему я интересуюсь. Я представился, рассказал, что пишу об авиации, показал несколько фотографий, сделанных на заводе Боинг и Эйрбас. После этого Александр сказал, что сейчас поговорить со старшим бортпроводником и, по возможности, включит подсветку и в салоне эконом-класса. Спустя несколько минут подсветка включилась везде.

Вот так - Boeing придумывает новые идеи в интерьере салона самолета, а Аэрофлот игнорирует их разработки. Кто-то может сказать, что это чистый маркетинг и, отчасти, будет прав. Ведь это не критичный фактор, это не сервис, не безопасность, не бортовое питание. Sky Interior - это элемент, который повышает эмоциональное удовлетворение полетом и, следовательно, лояльность пассажира к авиакомпании.

Уважаемый Аэрофлот, не игнорируйте новейшие разработки Боинг на ваших современных самолетах! Это одна из составляющих того, что пассажир, впервые летящий на новеньком лайнере скажет "Как там красиво внутри!"

Моя статья про Boeing Sky Interior: http://alexcheban.livejournal.com/177458.html

Я часто летаю, но Аэрофлотом не летал очень давно, после перелета Киев-Москва-Владивосток могу сказать, что впечателение самое приятное - отличный сервис на борту и на земле, бортовое питание, имиджевые элементы, система развлечения. Все очень круто!
Так что все вышеизложенное это не жалоба, а просто мнение о работе одного из технических элементов сервиса на борту.

Обед слева, ужин справа:

Боинг-777 на заводе в Эверетте в феврале 2013:

Flat | Top-Level Comments Only

бухло не дают. Почему такие как я например, должны страдать из за бухих неадекватов? может мне просто расслабиться хочется в полете.
и вообще еда очень скудная стала

Нас на маршруте летом ОВСЯНКОЙ кормили! у аффтара КРУТАЯ еда!

Летал Аэрофлотом несколько раз за последние 2 года. Перелёты с обедом. Обед очень похож на тот, что на фото.

Да что такое, ссылку на фотку нормально разместить не могу :))))
[URL=http://fishup.ru/albums/p/oid/29414941/lid/50][IMG]http://fishup.ru/files/29/e1/90/01/lg_29414941_photo.jpg[/IMG][/URL]

не открывается ссылка.

что ж такое. так получилось?

(no subject)

alexcheban.livejournal.com - 2013-11-27 19:44 (UTC) - Expand

(no subject)

veselo-tut.livejournal.com - 2013-11-27 22:41 (UTC) - Expand

(no subject)

vinny-the-poo.livejournal.com - 2013-11-28 02:29 (UTC) - Expand

Вы зря пытаетесь применять теги с квадратными скобочками. Здесь вам не BBCode-форум, здесь угловые надобны.

(no subject)

veselo-tut.livejournal.com - 2013-11-28 03:08 (UTC) - Expand

хочешь бухать - возьми и купи

1.крепче 15 градусов в кафе и барах аэропортов уже не дают
2. купить бухло в дьютифри можно, но в самолетах аэрофлота любой спиртной напиток употреблять запрещено. По крайней мере в эконом классе

Шо вы как не-русский. Берёте бутылку колы и бутылку вискаря. колу выливаете, споласкиваете, вискарь переливаете. Et Voila.
Водку в минералку.
Текилу в Mountain Dew.
А если купить непрозрачную бутылку газировки, туда можно вообще чего угодно залить.

N.B.: Никогда не пью в полёте и до него. Максимум 0.33 пива.

ну и на хрена такое напряжение?

(no subject)

intervint.livejournal.com - 2013-11-27 10:55 (UTC) - Expand

(no subject)

alborod.livejournal.com - 2013-11-27 11:03 (UTC) - Expand

Маунтин Дью не пойдёт. Цвет исходно сильно фломастерный. Для текил и виски хорошо подходит Nestea. У них у разных видов чая широкая гамма оттенков.

в трансаэро винца наливают на дальних расстояниях

при возможности пользуюсь только туркиш эйрлайнс

а с спб до москвы , например, чем надежнее?

не считая электрички, автостоп и поезд)

Edited 2013-11-27 14:07 (UTC)

Постоянно мотаюсь Москва-Хабаровск и обратно, но ни разу вина у "Трансаэро" не было. Почти 8 часов лета - вроде бы уже "дальнее расстояние".
В 2004-м на "Домодедовских авиалиниях", помню, пиво было бесплатное и в неограниченном количестве :) По крайней мере, 2 баночки дали :)

видать только когда на запад летишь наливают)))

а когда летишь по раше нашинскими авиалиниями, все зажимают...

Да и правильно что не дают. Бесят алкаши на борту, которые нажравшись, начинают орать, спорить и что-то кому-то доказывать. А как показали недавние случаи с драками на борту, то тем более правильно что бухло запретили.

значит надо ужесточать наказания, вплоть до запрета авиакомпаниями полетов таким глиномесам. А я при чем?

вы видимо очень любите смотреть ТВ. так последовательно раскручивалась тема пьяных хулиганов на бортах. просто вдавливалась в мозги. я много летал. и не встречал такого. чтоб говорить это с уверенностью хорошо бы знать обьективную и правдивую статистику о дебоширах на авиа рейсах. а просто ляпать языком то что вам внушили по ящику глупо.

Дальше слова ТВ не стал читать. Я его уже шесть лет не смотрю

если чо, в самолетах бухали всегда, а уж на диких рейсах типо Москва - Банкгкок и до массовых побоищ дело доходило, но пендалировать эту тему начали только сейчас.
к тому же возьмите любые нормальные авиакомпании- там не то что драка- вы возбухать начнете на стюардесс- больше вы альянсом не полетите, так что было бы желание.

Я бы вообще бухих не пускал. Пусть дома сидят.

бухие бывают на разных стадиях. От агрессивно обезьяньего до пофигистически расслабленного. Выпил грамстопият надел наушники и проснулся по прибытию. Что плохого в последнем

Мне явно везет на агрессивно обезьянних. До привязывания их к креслам.

Flat | Top-Level Comments Only