Мили и авиакомпании: подсаживают на "крючок лояльности" или дают неожиданные бонусы?

[alexcheban]

Позитивные изменения обычно случаются очень тихо. Как-то в своем почтовом ящике я обнаружил карточку часто летающего пассажира Miles&More авиакомпании Люфтганза, о чем в почтовой рассылке мне сообщено не было среди гор спама с акциями. А ведь спустя пару дней я летел Люфтганзой и смог воспользоваться бизнес-лонжем StarAlliance во время стыковки, даже путешествуя эконом-классом! Естественно об этих "плюшаках" я прочитал сам, такое редко рекламируется.



Я очень скурпулезно и трепетно отношусь к коллекционированию миль, я всегда проверяю когда и куда "вставить" мили за отель, прокат авто, какие-то дополнительные услуги, которые случаются в том или ином путешествии. Ведь бонусный авиаперелет на самом деле значительно ближе, чем вам может показаться, если вы летаете чуть чаще, чем 2 раза в год.

Я не понимаю людей, которые летают и не регистрируют свои полеты в программах лояльности, ведь это ничего не стоит, перелет уже совершен. Конечно лучше всего зарабатывать мили в командировках, но и самые обычные путешественники могут быть в плюсе, если подходить к вопросу с умом.

Есть категория miles дрочеров гиков, которые выискивают наиболее дешевые (или ошибочные) тарифы, проверяя мильный бонус в ним и специально летают только для накопления миль. Но это уже высший пилотаж. Но шутки шутками, но я четко придерживаюсь того или иного авиацонного альянса в в выборе перелета, даже если такой билет будет чуть дороже. Я слежу за форумами и знаю, где удобнее и проще получить статус, как сделать трансфер с выгодой для себя при переходе из программы в программу и т.д.

А какой у вас опыт использования программ лояльности авикомпаний и альянсов?!
Где лучше всего копить? Как использовать? Покупали ли кругосветный билет?

А может секретом интересным поделитесь?!

Comments

[fa-sharp.livejournal.com]

На Шпицберген летите или нет?

[9v1bh.livejournal.com]

SQ Krisflyer + SQ AMEX который туда же мили складывает.. даже не летая мили копятся очень быстро.

[oldjackaroo.livejournal.com]

А что, на статусе Start Alliance Silver разрешают пользоваться бесплатно бизнес-лонжем? По-моему, там только начиная с золотого это дают.
http://www.staralliance.com/en/benefits/status-benefits/gold-silver-status/

[powerk.livejournal.com]

проще всего мили зарабатывать через совместные программы с картами, когда за расходы по карте вам идут мили.
Недостаток таких програм - иногда все таки надо покупать билеты за деньги :)

[sauber.livejournal.com]

Не далее, как неделю назад оформили мильный кругосветный билет в Аэрофлоте! (пляшущий смайл) пересчитали потом ради интереса на реальные деньги - получилось почти пол ляма рублей! (около 15 тысяч баксов). Но заниматься надо сильно заранее, сразу, как только рейс в расписании появляется. Мы бронировали сейчас на май 15го года

[loukanine.livejournal.com]

Скайтим. Благодаря полетам Аэрофлотом плюс кобрендовой банковской картой. Пока мили, в основном, коплю.
Или трачу на повышение класса обслуживания (пару раз) и один раз на премиальный билет в бизнесе до Лондона и обратно.

[timon-timonich.livejournal.com]

Карточки есть, на бонусный полёт еще не накопил, вечно забываю её показать :)

[loukanine.livejournal.com]

А где, кстати, собственный опыт использования программ лояльности? Подробный ликбез.

[igorbasic.livejournal.com]

Афл и Турки:-)
Но альянсом не заморачиваюсь, если за полет конечно набежит миль не больше чем разница в тарифе.

[sahrai.livejournal.com]

One World последний раз предложил за накопленные очки, апгрейд до бизнеса на плече Хельсинки-Вильнюс (Finnair) . Очки накопились за три возвратных рейса до Пекина.
Отказался. Мечтаю накопить очки до апгрейда до бизнеса, но от Хельсинки до Пекина.

[alatoo.livejournal.com]

Много лет пользовалась программой US Airways, которая теперь превратилась в American Airlines. В совокупности с милями с их же кредитной картой и командировками получалось замечательно, но постепенно они "испортились", сократили льготы, добавили плату, blackout days, так что я к ним охладела. К тому же, customer service их кредитной карточки - на Филиппинах, очень вежливый, но на редкость бестолковый.
Сейчас "зарабатываю мили" только через карточку Capital One -это одна из наиболее щедрых программ, позволяющая использовать пойнты для любой цели -полеты, круизы, гостиницы, car rental, к тому же, у них есть программа "trip forgiveness" - т.е. если платил за путешествие этой картой, и уже набралось достаточно пойнтов, можно использовать их для оплаты уже свершившегося путешествия.

[zaelcovsky.livejournal.com]

у меня s7 priority и ко брендинговая карта альфа банка. за каждые 30 руб покупок - 1 миля)

[inna-belyaeva.livejournal.com]

мне Мау так и не выдали карту

[mozort.livejournal.com]

Аэрофлот бонус - благодаря почти еженедельным полетам накопил на золото за 5 месяцев. В совокупности с кобрэндинговой сити за год нормально так миль получается.
Мили в основном пускаю на отправку жены с дочкой к родителям бизнесом. Раз - два в год. Ну и на отпуск еще остается, но там не всегда скай тим удобен ибо не его направление

Сейчас хочу еще проверить, реально ли за год два золота двух разных альянсов пробить

[http://users.livejournal.com/_fidget_/]

Миои активно коплю 2 программ: Sky Alliance и Miles&More. M&M пока не обменивала на премиальный билет, но нравится что там можно сборы тоже милями заплатить.
Аэрофлотовские бонусные билеты периодически оформляю. Очень нравится что они сейчас где-то раз в квартал делают акции на билеты за мили. Сборы на некоторые направления бывают очень высокими, к сожалению, и надо внимательно выбирать направления.

[poglyadom.livejournal.com]

Работаю в той же сфере, что и Вы) даже одно время в том же здании была. Налетала на аэросвите на билет себе и мужу в Софию (летали в Банско покататься), и маме взяла билет в Питер. А на МАУ слетала в Симфер за мили.
Жаль только, что они сгорают. И жаль, что много удобных для командировок внутренних рейсах не имеют программ лояльности.

[cyclid.livejournal.com]

доктор?

[vovando.livejournal.com]

Серебро? Круто :) У меня есть карточка M&M. Самая простая. Там было 1000 миль, но наверное уже сгорели или скоро сгорят. Так как летаю лоукостами. Вот ;)

[westernstorm.livejournal.com]

Мили собирать есть смысл только если это идет как бонус и не переплачивая. Иначе в итоге тратишь десятки тысяч долларов на билеты летая пару лет чтобы наскребсти на условно бесплатный билет скажем в Париж той же авиа-группы за 200$, когда можно не парится и полететь EasyJet за 60$.

Единственное когда мили пригодились это на апгрейд до бизнес класса и то с доплатой как обычный билет British Airways.

[valgoship.livejournal.com]

мда - бывает :( посети 10-го числа О2 Millenium- сугубо для себя, поделись потом впечатлениями. :)
остальное - наладится.
Успехов - от сердца и остальным.

[alatoo.livejournal.com]

Ну да, примерно так. Только не возвращают деньги, а дают кредит в счет будущих затрат. Они в бизнесе не для того, чтоб деньги раздавать )))
Я тоже долго не доверяла "непрямым" милям, но в конце концов сдалась. Терять особо нечего, но вроде работает…

[golovach-igor.livejournal.com]

Когда-то участвовал в Eurobonus от SAS, по старой работе был связан со скандинавами. Благодаря участию SAS в Стар-Альянсе, мили копились и на европейских, и на трансатлантических перелетах. В итоге дошел до "золотой" карты, позволявшей вход в лонжи, и истратил накопленное на 2 билета бизнес-класса в Копенгаген и обратно плюс уикэнд в 5-звездочном Рэдиссоне (тогда еще тоже SAS) вдвоем с женой. Кстати, на обратном вылете из-за овербукинга искали двух добровольцев, согласных перенести вылет на более позднее время, мы согласились и получили по ваучеру на 400 долларов каждый на билет SAS, и слетали по ним вдвоем в Стокгольм... :)

Потом настала эра KLM-Air France. Здесь уже до "голда" не дошли - времена не те, но все же вместе с карточкой МАУ накопили миль для полета всей семьей (втроем) в Париж и обратно. Ребенок летел МАУ, а родители - Air France, но все сидели рядом в одном самолете. В этой программе самое ценное - это акции, позволяющие летать за 50% от требуемых наградных миль в определенные периоды. Вот его-то мы и поймали...

Справедливости ради надо сказать, что "золотые времена" всех авиационных бонусных программ уже прошли. Раньше авиакомпании щедрее раздавали мили. Помню, были определенные количества миль за полет: экономом - столько-то (как правило, сколько миль пролетел), бизнесом - столько-то (к примеру, два эконома), а сейчас эконом разделяется еще чуть ли не на 10 под-классов, в итоге если ищется тариф подешевле, то и миль ты получишь процентов 10 от того, что начислялось раньше.

Поэтому после того, как я обнулил все свои карточки, в программах я больше не участвую, присматриваюсь к лоу-костерам! :)

[aquatek-filips.livejournal.com]

кстати, я вот не очень лояльно отношусь к майлс энд мо...
есть перелет Франкфурт-Рио. И его протяженность 6 с чем-то там тысяч миль.
А к зачислению 2982.
Все аргументы о каком-то то там эконом-тарифе, где коэффициент 0, и чего-то там, только отворачивают от программы.
Есть расстояние 6580. И начисляйте столько. На дорогих тарифах повышайте коэффициент.
А так ощущение что тебя наебывают.
Скайтим, кстати, этим не балуется.
У меня на коротких перелетах Аэрофлотом миль за полгода накопилось больше, чем на в три с половиной раза более протяженных в реальности перелетов СтарАльянсом.
Так что, я не предпочту их другой компании из-за программы лояльности)
Кстати, перелет в Дюссель на Нюрбургринг я сознательно выбрал Аэрофлотом, зная, что получу намного больше миль, чем у люфтов

[respect-youself.livejournal.com]

Пользуюсь милями и SkyTeam и Oneworld. Пока только коплю, но могу сказать что у Аэрофлота, чтобы купить билет за мили требуется в 2 раза больше миль, чем, допустим у S7 на тоже направление.