Мили и авиакомпании: подсаживают на "крючок лояльности" или дают неожиданные бонусы?

[alexcheban]

Позитивные изменения обычно случаются очень тихо. Как-то в своем почтовом ящике я обнаружил карточку часто летающего пассажира Miles&More авиакомпании Люфтганза, о чем в почтовой рассылке мне сообщено не было среди гор спама с акциями. А ведь спустя пару дней я летел Люфтганзой и смог воспользоваться бизнес-лонжем StarAlliance во время стыковки, даже путешествуя эконом-классом! Естественно об этих "плюшаках" я прочитал сам, такое редко рекламируется.



Я очень скурпулезно и трепетно отношусь к коллекционированию миль, я всегда проверяю когда и куда "вставить" мили за отель, прокат авто, какие-то дополнительные услуги, которые случаются в том или ином путешествии. Ведь бонусный авиаперелет на самом деле значительно ближе, чем вам может показаться, если вы летаете чуть чаще, чем 2 раза в год.

Я не понимаю людей, которые летают и не регистрируют свои полеты в программах лояльности, ведь это ничего не стоит, перелет уже совершен. Конечно лучше всего зарабатывать мили в командировках, но и самые обычные путешественники могут быть в плюсе, если подходить к вопросу с умом.

Есть категория miles дрочеров гиков, которые выискивают наиболее дешевые (или ошибочные) тарифы, проверяя мильный бонус в ним и специально летают только для накопления миль. Но это уже высший пилотаж. Но шутки шутками, но я четко придерживаюсь того или иного авиацонного альянса в в выборе перелета, даже если такой билет будет чуть дороже. Я слежу за форумами и знаю, где удобнее и проще получить статус, как сделать трансфер с выгодой для себя при переходе из программы в программу и т.д.

А какой у вас опыт использования программ лояльности авикомпаний и альянсов?!
Где лучше всего копить? Как использовать? Покупали ли кругосветный билет?

А может секретом интересным поделитесь?!

Comments

[alexcheban.livejournal.com]

А вот в Украине банки, которые работают с МАУ - какие-то очень посредственные.

[fa-sharp.livejournal.com]

На Шпицберген летите или нет?

[alexcheban.livejournal.com]

Не лечу пока, долго собирался и пропусти хороший тариф. Может все таки зимой туда, а не летом или весной.

[9v1bh.livejournal.com]

SQ Krisflyer + SQ AMEX который туда же мили складывает.. даже не летая мили копятся очень быстро.

[alexcheban.livejournal.com]

А вы в Сингапуре живете?

[oldjackaroo.livejournal.com]

А что, на статусе Start Alliance Silver разрешают пользоваться бесплатно бизнес-лонжем? По-моему, там только начиная с золотого это дают.
http://www.staralliance.com/en/benefits/status-benefits/gold-silver-status/

[alexcheban.livejournal.com]

Да, можно, но с оговорками:

https://www.miles-and-more.com/online/myportal/mam/de/program/information/!ut/p/c5/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP0os3hHg2B_U3d350BX02BjA0dnY_PgAC9Dd4tgQ6B8JE55dz8zYnQb4ACOBgR0e-lHpefkJwFdGQ5yN253hJnglwe5EySPxyUFuaERlcGe6QCa5qUT/?nodeid=2547184&l=en&NOSSO=true

Для Frequent Flyer и летящих в экономе (пункт 12):

Frequent Travellers, who are travelling in Economy Class on a scheduled flight operated by one of the Star Alliance airlines, can enjoy their stay at the airport in one of the Austrian Airlines, Lufthansa or SWISS Business Lounges as well as in the lounges belonging to Miles & More partners Brussels Airlines, Luxair* (*only in connection with a scheduled flight operated by Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Lufthansa, Luxair or SWISS) and LOT Polish Airlines** (**only in connection with a scheduled flight by Austrian Airlines/Tyrolean Airways, Brussels Airlines, Croatia Airlines, LOT Polish Airlines, Lufthansa or SWISS).

[powerk.livejournal.com]

проще всего мили зарабатывать через совместные программы с картами, когда за расходы по карте вам идут мили.
Недостаток таких програм - иногда все таки надо покупать билеты за деньги :)

[alexcheban.livejournal.com]

К сожалению сборы почти всегда приходится покупать за деньги... это минус.

[sauber.livejournal.com]

Не далее, как неделю назад оформили мильный кругосветный билет в Аэрофлоте! (пляшущий смайл) пересчитали потом ради интереса на реальные деньги - получилось почти пол ляма рублей! (около 15 тысяч баксов). Но заниматься надо сильно заранее, сразу, как только рейс в расписании появляется. Мы бронировали сейчас на май 15го года

[k1o.livejournal.com]

а где почитать про такую радость?

[loukanine.livejournal.com]

Скайтим. Благодаря полетам Аэрофлотом плюс кобрендовой банковской картой. Пока мили, в основном, коплю.
Или трачу на повышение класса обслуживания (пару раз) и один раз на премиальный билет в бизнесе до Лондона и обратно.

[alexcheban.livejournal.com]

Я вот ни разу не повышла класс милями... Киев-Лондон стоит +5тыс на каждом сегменте. Т.е. туда-сюда - это 10тыс. А 20тыс - это эконом Киев-Лондон-Киев у моей домашней МАУ.

[timon-timonich.livejournal.com]

Карточки есть, на бонусный полёт еще не накопил, вечно забываю её показать :)

[alexcheban.livejournal.com]

А почему не начисляешь ретроактивно?

[loukanine.livejournal.com]

А где, кстати, собственный опыт использования программ лояльности? Подробный ликбез.

[alexcheban.livejournal.com]

Планирую написать такую статью. Но мой опыт основывается на акциях и каких-то нюансах, когда миль можно заработать чуть больше чем обычно. Т.е. это эпизодические случаи и постоянные мониторинг форумов и рассылок. Даже не знаю о чем тут писать...

[igorbasic.livejournal.com]

Афл и Турки:-)
Но альянсом не заморачиваюсь, если за полет конечно набежит миль не больше чем разница в тарифе.

[alexcheban.livejournal.com]

У M&M oчень хорошие ,miles bargains:
http://www.meilenschnaeppchen.de/index.php?lang=en

30-40тыс вместо 80тыс в Штаты, Канаду, Азию, Японию. Я вот смотрю на них и планирую что-то взять...

[sahrai.livejournal.com]

One World последний раз предложил за накопленные очки, апгрейд до бизнеса на плече Хельсинки-Вильнюс (Finnair) . Очки накопились за три возвратных рейса до Пекина.
Отказался. Мечтаю накопить очки до апгрейда до бизнеса, но от Хельсинки до Пекина.

[alexcheban.livejournal.com]

И правильно, 1 час бизнес-класса - это какое-то извращение.
В Киев Финнэйр уже давно не летает, а раньше хорошие тарифы предлагал в Азию...

[alatoo.livejournal.com]

Много лет пользовалась программой US Airways, которая теперь превратилась в American Airlines. В совокупности с милями с их же кредитной картой и командировками получалось замечательно, но постепенно они "испортились", сократили льготы, добавили плату, blackout days, так что я к ним охладела. К тому же, customer service их кредитной карточки - на Филиппинах, очень вежливый, но на редкость бестолковый.
Сейчас "зарабатываю мили" только через карточку Capital One -это одна из наиболее щедрых программ, позволяющая использовать пойнты для любой цели -полеты, круизы, гостиницы, car rental, к тому же, у них есть программа "trip forgiveness" - т.е. если платил за путешествие этой картой, и уже набралось достаточно пойнтов, можно использовать их для оплаты уже свершившегося путешествия.

[alexcheban.livejournal.com]

Про customer service улыбнуло :)

Вот сторонним программам я не доверяю, наверное в США это возможно, но в Европе, а тем более в СНГ - нет.

"trip forgiveness" - т.е. они возвращают на карту деньгами и списывают поинты?

[zaelcovsky.livejournal.com]

у меня s7 priority и ко брендинговая карта альфа банка. за каждые 30 руб покупок - 1 миля)

[inna-belyaeva.livejournal.com]

мне Мау так и не выдали карту

[alexcheban.livejournal.com]

Повторите запрос. У моей супруги потерялась и прислали очень быстро.
Пластик печатают после 3тысяч по-моему, но могу ошибаться.

[mozort.livejournal.com]

Аэрофлот бонус - благодаря почти еженедельным полетам накопил на золото за 5 месяцев. В совокупности с кобрэндинговой сити за год нормально так миль получается.
Мили в основном пускаю на отправку жены с дочкой к родителям бизнесом. Раз - два в год. Ну и на отпуск еще остается, но там не всегда скай тим удобен ибо не его направление

Сейчас хочу еще проверить, реально ли за год два золота двух разных альянсов пробить

[alexcheban.livejournal.com]

Я думал, что золото Аэрофлота - это что-то нереальное... А вы говорите за 5 месяцев. Это еженедельние дальнемагистральные рейсы? экономом или бизнесом?

[http://users.livejournal.com/_fidget_/]

Миои активно коплю 2 программ: Sky Alliance и Miles&More. M&M пока не обменивала на премиальный билет, но нравится что там можно сборы тоже милями заплатить.
Аэрофлотовские бонусные билеты периодически оформляю. Очень нравится что они сейчас где-то раз в квартал делают акции на билеты за мили. Сборы на некоторые направления бывают очень высокими, к сожалению, и надо внимательно выбирать направления.

[alexcheban.livejournal.com]

В МаМе сборы по Европе - 15 тыс, что многовато...
Да и вообще у них огромные сборы. Чуть меньше сборы у ЛОТа, насколько я знаю.

[poglyadom.livejournal.com]

Работаю в той же сфере, что и Вы) даже одно время в том же здании была. Налетала на аэросвите на билет себе и мужу в Софию (летали в Банско покататься), и маме взяла билет в Питер. А на МАУ слетала в Симфер за мили.
Жаль только, что они сгорают. И жаль, что много удобных для командировок внутренних рейсах не имеют программ лояльности.

[alexcheban.livejournal.com]

На МАУ же мили не сгорают! Это их самое главное преимущество.
У Люфтганзы - 3 года, у Аэрофлота по-моему тоже 3 года.

[cyclid.livejournal.com]

доктор?

[alexcheban.livejournal.com]

Докторам где-то давали +10тыс миль при регистрации, по-моему это было у Австрийцев, но давно уже.

[vovando.livejournal.com]

Серебро? Круто :) У меня есть карточка M&M. Самая простая. Там было 1000 миль, но наверное уже сгорели или скоро сгорят. Так как летаю лоукостами. Вот ;)

[alexcheban.livejournal.com]

за самые дешевые тарифы Люфты тоже не густо начисляют 125 миль или 750... :)

[westernstorm.livejournal.com]

Мили собирать есть смысл только если это идет как бонус и не переплачивая. Иначе в итоге тратишь десятки тысяч долларов на билеты летая пару лет чтобы наскребсти на условно бесплатный билет скажем в Париж той же авиа-группы за 200$, когда можно не парится и полететь EasyJet за 60$.

Единственное когда мили пригодились это на апгрейд до бизнес класса и то с доплатой как обычный билет British Airways.

[valgoship.livejournal.com]

мда - бывает :( посети 10-го числа О2 Millenium- сугубо для себя, поделись потом впечатлениями. :)
остальное - наладится.
Успехов - от сердца и остальным.

[alatoo.livejournal.com]

Ну да, примерно так. Только не возвращают деньги, а дают кредит в счет будущих затрат. Они в бизнесе не для того, чтоб деньги раздавать )))
Я тоже долго не доверяла "непрямым" милям, но в конце концов сдалась. Терять особо нечего, но вроде работает…

[golovach-igor.livejournal.com]

Когда-то участвовал в Eurobonus от SAS, по старой работе был связан со скандинавами. Благодаря участию SAS в Стар-Альянсе, мили копились и на европейских, и на трансатлантических перелетах. В итоге дошел до "золотой" карты, позволявшей вход в лонжи, и истратил накопленное на 2 билета бизнес-класса в Копенгаген и обратно плюс уикэнд в 5-звездочном Рэдиссоне (тогда еще тоже SAS) вдвоем с женой. Кстати, на обратном вылете из-за овербукинга искали двух добровольцев, согласных перенести вылет на более позднее время, мы согласились и получили по ваучеру на 400 долларов каждый на билет SAS, и слетали по ним вдвоем в Стокгольм... :)

Потом настала эра KLM-Air France. Здесь уже до "голда" не дошли - времена не те, но все же вместе с карточкой МАУ накопили миль для полета всей семьей (втроем) в Париж и обратно. Ребенок летел МАУ, а родители - Air France, но все сидели рядом в одном самолете. В этой программе самое ценное - это акции, позволяющие летать за 50% от требуемых наградных миль в определенные периоды. Вот его-то мы и поймали...

Справедливости ради надо сказать, что "золотые времена" всех авиационных бонусных программ уже прошли. Раньше авиакомпании щедрее раздавали мили. Помню, были определенные количества миль за полет: экономом - столько-то (как правило, сколько миль пролетел), бизнесом - столько-то (к примеру, два эконома), а сейчас эконом разделяется еще чуть ли не на 10 под-классов, в итоге если ищется тариф подешевле, то и миль ты получишь процентов 10 от того, что начислялось раньше.

Поэтому после того, как я обнулил все свои карточки, в программах я больше не участвую, присматриваюсь к лоу-костерам! :)

[aquatek-filips.livejournal.com]

кстати, я вот не очень лояльно отношусь к майлс энд мо...
есть перелет Франкфурт-Рио. И его протяженность 6 с чем-то там тысяч миль.
А к зачислению 2982.
Все аргументы о каком-то то там эконом-тарифе, где коэффициент 0, и чего-то там, только отворачивают от программы.
Есть расстояние 6580. И начисляйте столько. На дорогих тарифах повышайте коэффициент.
А так ощущение что тебя наебывают.
Скайтим, кстати, этим не балуется.
У меня на коротких перелетах Аэрофлотом миль за полгода накопилось больше, чем на в три с половиной раза более протяженных в реальности перелетов СтарАльянсом.
Так что, я не предпочту их другой компании из-за программы лояльности)
Кстати, перелет в Дюссель на Нюрбургринг я сознательно выбрал Аэрофлотом, зная, что получу намного больше миль, чем у люфтов

[alexcheban.livejournal.com]

У Скайтим те же яйца, только в профиль.
Дельта Киев-Амстерадм-Сиэтл... на карту Дельты 100% миль, на АФЛ или КЛМ - 75%.

У всех одинаково. Кто-то выше написал, что золотые времена програм лояльности уже прошли, наверное это близко к истине.

[respect-youself.livejournal.com]

Пользуюсь милями и SkyTeam и Oneworld. Пока только коплю, но могу сказать что у Аэрофлота, чтобы купить билет за мили требуется в 2 раза больше миль, чем, допустим у S7 на тоже направление.