В самолете теперь нельзя провозить аккумуляторы [ПОДРОБНО]

[alexcheban]

Ну и что теперь делать с этим арсеналом аккумуляторов для камер, гоуро, смартфона?! Как их теперь перевозить, если нельзя взять с собой на борт?! С 1 апреля 2016 года правила перевозки аккумуляторов изменятся и аккумуляторы в самолете превратяться в тыкву придется оставить в аэропорту, выбросив в большие прозрачные ящики, видели такие возле пунктов контроля авиационной безопасности?!

Этими новостями наполнили сегодня интернет новостные сайты и многие блогеры со ссылками на эти же сайты. На самом деле все не совсем так, точнее СОВСЕМ НЕ ТАК! Просто достаточно прочитать первоисточник, а не доверять новостным порталам.


Вот ссылка на директиву Международной Организации Гражданской Авиации (International Civil Aviation Organization, ICAO):
- Источник: ссылка
- Сам документ: pdf



"Additional Changes Proposed for Lithium Ion Batteries

On 27 January the ICAO Air Navigation Commission (ANC) recommended that lithium ion
batteries, UN 3480, Packing Instruction 965 only, be forbidden for carriage as cargo on
passenger aircraft. The recommended prohibition does not apply to lithium ion batteries
packed with equipment or lithium ion batteries contained in equipment, UN 3481, Packing
Instruction 966 and Packing Instruction 967 respectively"

Во-первых, директива носит рекомендательный характер. Конечно ее могут по разному трактовать сами авиакомпании.

Во-вторых, литий-ионные аккумуляторы рекомендуют запретить к перевозки в виде груза на пассажирских самолетах. Это самый важный пункт. К нам, к пассажирам, данная директива не имеет никакого отношения!

Обычно на пассажирских рейсах также перевозят грузы (регистрируемый багаж пассажиров не относится к этой категории), так вот в в виде груза и не рекомендовано перевозить литий-ионные аккумуляторы в пассажирских самолетах!

Для обычных пассажиров правила не меняются, аккумуляторы можно, как и ранее, провозить как в ручной клади, так и в зарегистрированном багаже (но не у всех, см. правила авиакомпании).


Т.е. данная директива никак не относится к пассажирам и не меняет установленные правила пассажирских перевозок авиакомпаний. Но будьте внимательны, в некоторых случаях перевозка аккумуляторов в зарегистрированном багаже запрещена с очень разными правилами по тиму и ёмкости. В Китае, к примеру, даже в ручной клади все аккумуляторы должны иметь наклейку с указанием ёмкости, этот параметр могут проверить в аэропорту.

Вот здесь, если интересно, правила упаковки аккумуляторов в виде груза у UPS:



Так что можно спать спокойно, увеличивать количество гаджетов и запасных аккумуляторов к ним :)



А так мне сегодня привез парочку аккумуляторов для GoPro Amazon:



Интересно!? Обязательно поделитесь!


---

Моя статья про авиабагаж и все, что с ним связано - тут:



---

Вам нравится мой блог? Следите за репортажами в удобном формате:

Эмоциями своих путешествиях я делюсь online на Facebook и в Instagram. Подписывайтесь!

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px | YouTube |


Также читайте мои статьи по теме:

5 правил транспортировки горнолыжного снаряжения
Правила Багажа: все, что нужно знать авиапутешественнику!
Новые правила перевозки лыж у авиакомпании МАУ (01.2016)
WizzAir: БОЛЬШАЯ и маленькая ручная кладь
Такая тяжелая ручная кладь...

Comments

[oldjackaroo.livejournal.com]

Саша, у многих авиакомпаний есть правило, что отдельные (не встроенные в устройство) аккумуляторы можно провозить только в ручной клади. Кроме того, есть ограничение на емкость. Недавно на форуме Винского было много историй от людей, летавших Air China, у которых отобрали аккумуляторы, на которых не была указана емкость.

[alexcheban.livejournal.com]

Вадим, в Китае с этим все жестко, про емкость я знаю, просто нужно было готовиться к поездку. В багаж там сдавать нельзя. Но это самый радикальный пример. Мне в фейсбуке дали ссылку на правила у Свисс, оказывается тоже нельзя в багаже, но на практике не встречал о них подобных отзывов.
В любом случае - моя коллекция аккумуляторов летает со мной в ручной клади, даже зарядки начал брать с собой на случай утери багажа.

[oldjackaroo.livejournal.com]

Ну просто ты написал "можно, как и раньше, провозить в зарегистрированном багаже", хотя у многих по правилам нельзя. Почитай правила, например, Air Canada или Singapore Airlines - написано, что в багаж запасные аккумуляторы нельзя.

Кроме того, все настоятельно рекомендуют упаковывать так, чтобы предотвратить возможность короткого замыкания. Я, например, каждый аккумулятор кладу в отдельный пакетик (маленький ziploc).

А о Китае - обрати внимание, отбирали аккумуляторы, на которых не была указана емкость. Т.е. они, скорее всего, проходили по емкости, но сходу определить было нельзя, поэтому на всякий случай.

[alexcheban.livejournal.com]

Вот я не упаковываю... хотя зря, наверное все-таки стоит даже маленьникие аккумуляторы упаковывать в такой пакетик, это просто и быстро.

Пост подкорректировал, ты прав. Просто я сам ни разу не сдавал аккумуляторы в багаж.

[Пётр Анохин (from livejournal.com)]

У меня был маркированный аккумулятор на 50К.
В Китае на пересадке у меня его забрали. У них запрещено в ручной клади более 5 тыс провозить...