Назад в будущее!

[alexcheban]

Помните первые фильмы из репертуара видеосалонов начала 90х?! Конечно же да! Терминатор, Рембо, Звездные Войны, и Назад в Будущее! Культовый фильм конца 80х- начала 90х, который в буквальном смысле слова смотрел на одном дыхании не морагая не один раз. И вот за окном 2014й год, я на авиасалоне в английском Фарнборо и что за что цепляется взгяд?! Это он - легендарный DeLorean, тот самый автомобиль, на котором путешествовали во времени герои фильма!

А при чем здесь самолеты и авиасалон?! Не очень понятно на первый взгляд, но идея такой инсталляции возле турбовинтового самолета ATR 72-600 бразильского регионального лоукоста Azul выше всяких похвал. Ну и самолетик настолько яркий мимишный у Azul, чего только стоит цветаная ливрея:

2.


DeLorean DMC-12 — спортивный автомобиль, который выпускался в Северной Ирландии для американской автомобильной компании DeLorean Motor Company с 1981 по 1983 год. Благодаря популярности фильма этот автомобиль стал героем множества компьютерных игр в 90х-начале 2000х, я в то время играл запоем в астосимуляторы и нередко выбирал эту тачку. Хотя сейчас отношусь к автомобилям абсолютно спокойно и без фанатизма.

3.

4.



Я подошел к этому самолету вечером, когда авиасалон уже официально закрылся и охранник на входе не разрешил подойти к самой машине, а тем более посидеть в ней, к сожалению.

Несмотря на то, что производство располагалось в Северной Ирландии, DMC-12 были прежде всего нацелены на американский рынок. Поэтому машины оснащались на заводе левым рулем. Только несколько праворульных экземпляров DeLorean были выпущены для использования в Великобритании.



5.

6.

ATR 72-600 является наиболее продаваемым региональным самолетом в мире с пассажирским салоном менее 90 кресел. Смысл инсталляции на авиасалоне прост: турбовинтовые самолеты - это будущее региональной авиации. Они более эффективны с точки зрения экономики, более экологичны, а современные самолеты - вполне просторны, тихие и красивые.

А еще дизайн салона и кокпита выполнен итальянским дизайнерским бюро Giugiaro, тем же самым, что и дизайн этого легендарного автомобиля. Но, как я говорил выше, прийдя после официального закрытия экспозиционного дня, я смог взглянуть только снауржи на самолет. Итальянцы периодически мелькают в разных моментах дизайна, к примеру Суперджеты, которые поставляются мексиканской авиакомпании InterJet, имеют светлый кожаный салон и интерьер от бюро Pininfarina. Креасла еще делают Recaro.

Я очень люблю турбовинтовые самолеты, если есть возможность где-то полететь на таком, выберу не раздумывая. Хотя многие стараются избегать их. ATR выпускают в Тулузе, производственные мощности находятся там же, где и сброчные цеха Эйрбас.

7.

8.

А вы любите турбопропеллерные самолеты?!

9.



Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

Comments

[stanislafskii.livejournal.com]

Люблю )

[kukmor.livejournal.com]

красивая машинка

а самолеты не важно какие)

[alexcheban.livejournal.com]

Да ладно... Какая разница какая машина?! Главное же - самолет!

[thornni.livejournal.com]

я бы согласилась, но не в этом случае. Именно тут машинка куда круче и важнее!

[max-andriyahov.livejournal.com]

Ага) в Красноярск на таких часто летал

[max-andriyahov.livejournal.com]

на 2 фото на заднем плане интересные итальянцы стоят)

[zheka-ural.livejournal.com]

это онааа))) из прошлого))) точняк!!!

[lavrykmm.livejournal.com]

вообщето, эта из будущего.
эта модификация уже летает.
"кому нужны эти дороги?"

[zheka-ural.livejournal.com]

:)))

[alexcheban.livejournal.com]

Какие-то работники, может даже не итальянцы, а бразильцы этой авиакомпании

[max-andriyahov.livejournal.com]

не-не, я про пару самолетиков, с толкающими винтами на заднем плане

[alexcheban.livejournal.com]

Ааа... Я туда не дошел, был всего один день и так со впечатлениями перебор.
Но визуально эти толкающие винты мне совсем не нравятся.

[ale.livejournal.com]

Тырка с разноцветными винтами прекрасна. вот бы все так самолеты красили :)

[alexcheban.livejournal.com]

Вот да! Такой маленький нюанс, как разноцветные лопасти, а так освежает внешний вид.

[alexhitrov.livejournal.com]

Шикарна машина! Хочу)

[alexcheban.livejournal.com]

Саня, ты у меня только с мотоциклами ассоциируешься :)

[alexhitrov.livejournal.com]

Ха! Как так?!:)
Я сейчас пытаюсь продать мотоцикл для покупки авто)))
А для чего, завтра вечером напишу для чего)))

[ivanurakov.livejournal.com]

Ан24 наше всё!!! Ух AZUL какую конфетку сделал!!! Больше ярких самолётов!!!

[alexcheban.livejournal.com]

Ан-24 очень крут. Летал много раз, но по комфорту и шумоизоляции он конечно очень отстает от АТРок

[ivanurakov.livejournal.com]

Для Ан-24 нет предела совершенству!!! Летал на АТR, понравилось!!! Люблю летать!!!

[alexcheban.livejournal.com]

Да, чувак очень крутой, но время почти никогда не играет в плюс. В фильмах мы обычно помним актера такого как на картинке, а с годами ведь все меняется. Уже фильму почти 30 (!) лет.

[tim-bol.livejournal.com]

Режет глаз слово "турбопропеллерные". Чем турбовинтовые не угодили?

[w0land.livejournal.com]

Я хотел спросить то же самое. Наверное, это просто калька с английского.

[alexcheban.livejournal.com]

Да, исправил, мне действительно удобнее с английского как турбопроп произносить.

[alexcheban.livejournal.com]

Да, вы правы конечно же, исправил в посте, так звучит лучше. Но мен ближе и привычнее с английского как "турбопроп".

[werelf.livejournal.com]

Менее чем через месяц запланирован перелет на АТRе. Вот и узнаю - нравятся мне такие, или нет)))

[alexcheban.livejournal.com]

Вам понравится :)
А напишите сюда или в личку как оно, все-таки первый раз :)

[werelf.livejournal.com]

Если не забуду - напишу! Может даже с фотками :-)

[werelf.livejournal.com]

Чтож, о вашей просьбе не забыл. Не смотря на то, что моя 2я половинка обозвала сей аппарат "небесной маршруткой" (перелет составил чуть более 350 км и по времени около часа.), мне он все же понравился. Летели сербскими авиалиниями из Подгорицы в Белград. Самолет довольно новый. По крайней мере не замызганный. (перелет "туда" Белград - Подгорица осуществлялся на А319, древнем как г**но мамонта) Когда на взлете аэродинамический шум винтов возрос гораздо выше уровня "комфорт", у меня закралась мысль "Неужели весь полет так будет?". Но мои опасения были полностью разрушены после подъема на эшелон. Остались весьма приятные впечатления, хотя и смазанные темнотой за бортом. Вполне комфортная машинка для небольших перелетов. (http://ic.pics.livejournal.com/werelf/24672457/651/651_original.jpg)

[alexcheban.livejournal.com]

О, спасибо за впечатления :) Интересно.

Очень верно про "смазанность впечатлений из-за темноты", турбопропы летают низко и медленно, с них хорошо рассматривать землю.

У ЭйрСербии дела идет не очень, по-моему ее купил (или очень крупно инвестировал в нее) арабский Этихад, который скупает всех убыточных европеййев - ЭйрБерлин, АльИталия, ЭйрСербия.

[werelf.livejournal.com]

Да, реклама Этихада там повсюду сквозит. Если они и купили, то название оставили прежнее. А по информации из журнала в салоне - AirSerbia очень молодая. Ей то-ли год, то-ли еще меньше.

[ageenkomihael.livejournal.com]

Мне больше нравятся реактивные самолеты типо Boeing 737, 767, 777 и Airbas A330 в них как-то спокойнее чувствуется и не боишься, что винт оторвется и машину перережет. Лично я считаю, что реактивные самолеты безопаснее.

[yanatol.livejournal.com]

да, хароший был фильмец!
с удавольствеем сматрел.

[timon-timonich.livejournal.com]

Интересно как выглядит пропеллер когда он крутится

[max-andriyahov.livejournal.com]

как вентилятор. особенно прикольно - когда шаг винта меняется)

[alexcheban.livejournal.com]

Никак, его не видно, в этом и конфуз. Крутящийся яркий RGB превращается в нейтральный серый :(

[timon-timonich.livejournal.com]

Это печально (

[prosto-popal.livejournal.com]

читал, что в фильме использовалось три долориана - на котором ездили, который показывали и в котором были все эти навороты... как-то так :) Да и к тому же, хорош этот автомобиль только в фильме, на деле - не самый лучший вариант.
http://ru.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

[http://users.livejournal.com/dimkin_/]

О да! Турбопропы люблю, но только если лететь недалеко - примерно через час полёта восторг сменяется утомлением - всё-таки шумные они, даже современные. Правда, полетать на них удаётся нечасто, так что список "опробованных на себе" типов турбопропов у меня небогатый - ATR 42, ATR 72, SAAB 2000, Jetstream 41, L-410, DHC-6 Twin Otter.

[alexcheban.livejournal.com]

Ого, ничего себе списочек!!!
У меня только половина из этого, ну еще Бомбардье DASH-Q400

[http://users.livejournal.com/dimkin_/]

Зияющая дыра в моём списке - нет Ан-24! Никак на него не попаду. Один раз вроде уже подгадал, а его заменили на ATR-ку.

[golovach-igor.livejournal.com]

О, "Назад в будущее" - это эпоха! Машинка действительно культовая!
Особенно понравились переключатели на руле! :))

[shortyless.livejournal.com]

Турбовинтовые? Регулярно приходится летать на Ан-24, не скажу что так уж и нравится, больно шумновато.

[almoni33.livejournal.com]

забавно что тип самолета торкает людей . когда я покупаю билет в милан или цюрих мне важно время вылета и цена . цвет самолета его марка и прочее мне вааще фиолетово. доставили вовремя -вышел и заб\и\ ыл . а как далека от банкротства алиталия или сколько лошадок в турбине пусть изучают профессора .

[sh-eddie.livejournal.com]

У нас ATR летают из Тель-Авива в Эйлат

[rapitangnyy.livejournal.com]

классика.

делориан

[fakeboost.livejournal.com]

Сложно любить авиацию не любя турбопропы. Мне они очень нравятся. Но увидев Azul я вспомнил про другое, тоже в 2014-м году...

[incas78.livejournal.com]

Православный ИЛ-114 скоро будет