Плавучий аэропорт будущего и домашний аэропорт настоящего в Лондоне

Американское дизайнерское бюро Gensler в сентябре представила проект аэропорта будущего - он должен быть построен на поверхности устья Темзы. Этот грандиозный проект получил название London Britania Airport. Столицу Великобритании обслуживают 6 (шесть!) аэропортов и они чрезвычайно перегружены. Как-то гуляя в парке возле Королевского Дворца в Уиндзоре я заметил, что буквально каждые 5 минут небо сотрясает гул очередного самолета который взлетает из или идет на посадку в Хитроу. Очевидно, что старушке-королеве такое положение вещей не по душе, ведь возможности по расширению Хитроу уже полностью исчерпаны…

А пока аэропорт на воде - это всего лишь проект, я расскажу о маленьком и уютном городском аэропорте прямо в центре Лондона, он так и называется London City Airport, аэропорт который отдыхает от пассажиров каждую субботу! Я очень давно мечтал побывать в нем и вот, наконец, осенью имел возможность перелететь из Цюриха в Лондон-Сити.



( Домашний аэропорт в сердце мегаполиса… )

Крупнейшая авиакомпания Украины - банкрот. Борисполь больше не обслуживает рейсы Аэросвита.

Авиакомпания АэроСвит подала заявление в Хозяйственный суд о банкротстве. А это крупнейшый украинский авиаперевозчик! Абсолютное большинство людей заслужено ругают Аэросвит, однако у меня от полетов с ними исключительно позитивные эмоции. В 2009м году по пятничным распродажам я слетал в Бангкок за 399, Дубаи и Стокгольм за 99 долларов, это было очень круто. Я летал Аэросвитом очень часто по работе и по милям слетал в Нью-Йорк. Да, сервис аскетичный, самолеты старые (хотя в 2012 они получили несколько новых Эмбрайров и Б737-800NG с завода), но для меня важна цена за билет. Аэросвит позволял москвичам и питерцам, бакинцам и жителям Средней Азии делать приятные лейоверы в Киеве по пути в пункт назначения.

Сейчас же происходит просто передел бизнеса, большинство маршрутов Аэросвита перешло в МАУ, так как их акционером стал тот же собственник, что и Аэросвита. И так конкуренции не существовало между МАУ и Аэросвитом, теперь же ее будет еще меньше. Хорошо, что у нас пока есть WizzAir, FlyDubai, AirArabia, Pegasus... иначе мы бы до сих пор летали в Европу за 500+ долларов (МАУ в Вену, к примеру). В общем укранский рынок пассажирских авиаперевоок делает еще один шаг назад.

А тем временем у меня еще есть 20тыс миль у них :( Конечно же это не так критично, как люди, которые будут иметь проблемы в период праздников.

UPD: Аэросвит договорился с Борисполем об обслуживании рейсов до 9.01. Согласно договору обслуживание осуществляется только на условиях предоплаты.

( Подробнее про банкротство Аэросвита и приостановление обслуживания рейсов... )