alexcheban: (ny)


Вертолет скорой помощи - это фантастическая картинка из медицинских сериалов для нас с вами, но успешно работающая модель оказания первой медицинской помощи во всем цивилизованном мире! "Желтый Ангел" - так называют в Германии вертолеты компании ADAC. Скорая помощь, которая прилетает на вертолете - это экономически оправданная реальность. В Европе один медицинский вертолет приходится в среднем на 1 млн населения страны, в Северной Америке 3 вертолета на 1 млн населения. В России - менее 0,5/млн, при этом практически все они сосредоточены в Московском регионе (5 вертолетов). В Украине служба HEMS отсутствует вовсе.

Я побывал на базе HEMS (Helicopter Emergency Medical Service) в Аугсбурге в Германии где увидел как это устроено, как работает и кто платит за такую действительно быструю и неотложную медицинскую помощь. Во многих случаях только вертолет, который может прилететь в любое время суток, способствует своевременному оказанию первой медицинской помощи на месте и транспортировки в клинику в течении первого часа после травмы или начала заболевания. Так называемого "золотого" часа, неоказание помощи в течении него существенно снижает показатели выживаемости.

2.

Как же работаетслужба в Германии? Естественно - как часы!
Смотрим!

читать дальше... )
alexcheban: (ny)


30 лет назад произошла одна из самых крупных техногенных катастроф на Земле - взрыв на 4м энергоблоке Чернобыльской Атомной Электростанции. Несмотря на огромные масштабы катастрофы, радиоактивные выбросы в атмосферу составили всего 5% от общего количества радиоактивных элементов в ядерном реакторе, а 95% - в данный момент погребены в недрах разрушенного реактора и накрыты т.н. объектом "Укрытие"- саркофагом, построенном в рекордные шесть месяцев в период с мая по ноябрь 1986 года. Однако срок эксплуатации объекта истекает, он постепенно разрушается. Общая площадь щелей в конструкции превышает 1000м2. На момент постройки ориентировочный срок службы составлял 30 лет.

Новый Безопасный Конфайнмент (НБК) - это многофункциональный комплекс для преобразования объекта "Укрытие" в экологически безопасную систему. Новый объект-арка уже осенью 2016 года по специальным направляющим рельсам наедет на 4й энергоблок ЧАЭС и объект "Укрытие". Строительство НБК ведется с 2007 года.

На прошлой неделе я побывал под крышей арки Нового Безопасного Конфайнмента, увидел активный процесс строительства, где ежедневно работают до 1000 человек. Сегодня хочу поделиться с вам рассказом о том, что сейчас происходит на ЧАЭС, ведь ходит очень много противоречивых слухов об этом - от информации, что станция до сих пор производит электричество до вопросов "а что, там еще кто-то остался, она же давно закрыта?"...

2.

читать дальше... )
alexcheban: (ny)
Три баночки с краской и кисточки...
Медленно, сантиметр за сантиметром создается яркий визуальный образ самолета, который невозможно пропустить ни в одном аэропорту. А вы думали, что самолеты красят роботы или сверхтехнологичные агрегаты?! Нет! Самолет красят ЛЮДИ.



Read more... )
alexcheban: (ny)
Что будет, если отменить гравитацию?!
Мы живем в мире условностей, больших скоростей и серой обыденности. Может и гравитация - просто привычка?! Мы привыкли к миру 3D, спецэффектам и компьютерной графике. Нас так сложно удивить каким-то видеорядом, но то, что вы увидите сегодня - однозначно заставит вас, как минимум, перекувырнуться (только осторожно!) и затем задать закономерный вопрос "КАК ТАКОЕ МОЖНО СНЯТЬ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ?!"



Знаете ли вы, что в мире есть всего 5 локаций, где эффект невесомости можно достичь на борту специального самолета?! Я побывал на съемках первого в мире видеоклипа снятого в условиях настоящей (!) невесомости, не под водой, не в аэродинамической трубе... И даже не на борту МКС!

читать дальше... )
alexcheban: (ny)


Первая мире нефть, которая добывается на арктическом шельфе на стационарной платформе...
60 км от берег за полярным кругом в Российской Арктике...
Здесь 7 месяцев в году суровая зима, дрейфующие льды и температура воздуха до -48!
А летом здесь волны до 9 метров и штормы...


...но в 1989 году здесь открыли одно из наиболее крупных нефтяных месторождений на арктическом шельфе - Приразломное. Спустя более чем 20 лет технологии достигли такого уровня, когда эту нефть можно добывать эффективно, безопасно и экологично на первой в мире стационарной арктической нефтяной платформе, установленной на дно на глубину 20 метров.

Да-да, это та самая платформа, которую недавно троллили гринписовцы, не в последнюю очередь благодаря которым у многих из нас есть ассоциация с тем, что добывать нефть в Арктике - это вредить природе. На самом же деле, троллинг Гринпис в основном носит политический характер и лишь очень косвенно связан с экологией и защитой окружающей среды.

Цена на нефть падает? Зачем инвестировать в такие проекты?
Даже если барель нефти будет стоить 10$, то добыча арктической нефти все равно будет рентабельна! 100% этой нефти нового сорта Arco поставляется в Европу в Роттердам, этот сорт нефти нефти особенно хорош для производства масел и их субпродуктов. Контракты заключены на годы вперед, а ресурс месторождения рассчитан на 25 лет и это при том, что добыча нефти только выходит на проектные мощности!

На прошлой неделе я показывал какой путь на чартерах и вертолетах проделывают вахтовики, чтобы добраться с большой земли на платформу "Приразломная" в формате "один-мой-день" - "Один мой день с вахтовиками-нефтянниками в Арктике", а сегодня хочу рассказать о том как это все работает.

Добро пожаловать на первую в мире морскую ледостойкую стационарную платформу "Приразломная"!



читать дальше... )
alexcheban: (dxb)


Эти суровые люди отправляются на Север России, за полярный круг, за первой на российском арктическом шельфе нефтью... 30 дней на вахте в суровом Печорском море, а 30 дней дома в самых разных городах по всей стране... Мне представилась уникальная возможность прожить один день за Полярным кругом на первой морской ледостойкой стационарной платформе (МЛСП) "Приразломная".

Это было одно из самых уникальных моих путешествий, но начать серию репортажей о "Приразломной" я хочу с формата "один-мой-день", в этот день, суббота 17 октября, я проделал путь из Архангельска на север с вахтовиками-нефтяниками - людьми, которые в своей ежедневной работе сталкиваются с технологиями, рожденными на стыке современной науки и промышленности. Эти технологии обеспечивают наше настоящее и строят будущееВедь освоение Арктики, как ни крути, - очень масштабное дело, в котором первый делится опытом и предлагает лучшие решения.

Но начнем сначала...

5.30

В эту субботу у меня был очень ранний подъем... 5.30 утра, будильник зазвонил после wake-up звонка с ресепшн отеля в Архангельске, куда мы прилетели накануне поздно вечером из Санкт-Петербурга. Ночное такси везет нас в аэропорт на чартерный рейс Архангельск-Варандей...

2.

читать дальше... )
alexcheban: (dxb)


Пакетик чай, опущенный в чашку с кипятком, практически мгновенно интенсивно окрашивает воду, также мгновенно там появляется насыщенный вкус. Спустя 10-15 секунд чай готов, вы даже предлагаете разделить пакетик с товарищем, потому что не любите слишком крепкий чай... Вполне логично, что ароматизированные помои, а не настоящий чай. Но вот где найти настоящий?!

Я задался целью увидеть тот момент, когда свежий и настоящий чай становится ароматизированным и с красителями. Скажу сразу, что на Цейлоне я не нашел вкусного (!) крупнолистового черного чай. У себя дома цейлонский чай как-то вкуснее, хотя может не там искал. Я уже показывал, как индийские девушки собирали чайные листки в горах Дарджилинга в Индии, кстати, там чай был вкуснее, чем на Целоне. А сегодня покажу как выглядит чайная фабрика на Шри-Ланке. Хотя я практически уверен, что то, что я видел, это какой-то очень "домашний" вариант, здесь нет больших промышленных объемов и современной механизации.

После чайной фабрики захотелось купить настоящий цейлонский чай, но не тут-то было! То, что лежало на прилавке в местной лавке - было произведено на каком-то центральном заводе, на вид ничего из себя не представляло, так что даже будучи второй раз на острове Цейлон, настоящий чай, от которого бы все согревалось внутри и вспоминался теплый тропический прибой Индийского океана, я так и не смог...

2.

читать дальше... )

alexcheban: (dxb)


Самолет - это не автомобиль, это очень сложный, можно сказать "штучный" продукт, собранный руками. Именно здесь и скрывается факт многочисленных сомнений и недоверия рядового авиапассажира.

Я думаю, что мои читатели уже летали на Суперджете, ну а многие полетят на одном из шести Суперджетов авиакомпании ЮТэйр уже в этом году. Сегодня я предлагаю вам взглянуть на производство этого прекрасного самолета. Я показывал заводы Эйрбас в Гамбурге и Тулузе, заводы Боинг в Эверетте и Рентоне, конечно же мне было очень интересно увидеть как собирают самолет в России. Сложнейший процесс, где никто не имеет права на ошибку, где происходит многократный контроль на каждом этапе сборки. В 2013м году собрано 25 самолетов, а в текущем году будет собрано 40 Суперджетов! В настоящее время цикл производства составляет 10 дней, в планах его сокращение до семи!

Начну же я рассказ о производстве Суперджета с фоторепортажа с завода в Комсомольске-на-Амуре. Хотя, конечно же, начинается все намного раньше...

1.

как делают суперджет... )

alexcheban: (dxb)


Свинина в кисло-сладком соусе над облаками, да еще и китайскими палочками, а не ножом с вилкой... Уммм, пальчики оближешь! Сегодня хочу пригласить вас на один из крупнейший кетерингов в Азии, да что там в Азии, в мире! Cathay Pacific Catering Services в Гонконге в сутки может произвести до 100 000 порций бортового питания и обслуживает 40 авиакомпаний.

Впервые я побывал на фабрике бортового питания в Сургуте в гостях у любимой авиакомпании ЮТэйр, конечно с харизмой шеф-повара Егора китайцы не сравнятся, но в Азии я увидел абсолютно другие масштабы... огромное здание, сопоставимое по площади с девятью футбольными полями, где 2000 сотрудников круглые сутки готовят вкуснейшую самолетную еду всех возможных кухонь мира!

1.

голодным не входить... )

alexcheban: (dxb)


Хотите взглянуть на то, что обычно скрыто от глаз рядового пассажира?! То, о чем мы не знаем, а только ругаем за то, что вылет откладывается трансформируя свои эмоции на бортпроводников, не зная причины... Два часа до рейса Москва-Магадан: кто-то уже приехал в аэропорт, а кто-то еще стоит в пробке или подъезжает к аэропорту на аэроэкспрессе. В любом случае, у всех пассажиров, есть еще как минимум 90 минут на регистрацию, предполетный кофе или просто прогулку по магазинам в ожидании посадки. А вот у экипажа рейса и у технических служб работы невпроворот, ведь весь процесс расписан по секундам от брифинга до подготовки салона к полету.

Все заняты своей работой и даже на пару слов, не говоря уже о паре кадров, отвлекаются очень неохотно. Но, тем не менее, ребята с неизменной улыбкой и очень открыты в мгновения отдыха и передышки. Посмотрим, что же происходит перед рейсом в Магадан?!

1.

два часа до рейса в Магадан... )

alexcheban: (dxb)


Я видел как заказчик принимает белоснежный Боинг или Эйрбас на заводах в Германии и США, а вот теперь увидел как самолет впервые покидает стены сборочного цеха! Еще совсем зеленый в прямом смысле этого слова, только готовящийся впервые подняться в воздух и даже без пассажирского салона! Асболютно новые для меня ощущения, хочу поделиться с вами сегодня :)

В пятницу состоялось очень знаковое событие как для авиакомпании ЮТэйр, так и для авиапроизводителя. На заводе в Комсомольске-на-Амуре была произведена выкатка первого Суперджета, который уже в июне выйдет на регулярные рейсы авиакомпании. В этом году ЮТэйр получит шесть Суперджетов-100 и это только начало долгосрочного сотрудничества, ведь всего ожидается 24 самолета! Они заменят старые Боинги, где-то менее вместительные турбопропеллерные АТРы, а где-то начнут летать и на абсолютно новых направлениях.

Добро пожаловать в Комсомольск-на-Амуре на борт свежесобранного SSJ-100 авиакмопании ЮТэйр!

1.

Новенький-новенький Суперджет... )
alexcheban: (dxb)


Вот вы уже выросли, но наверняка помните тот детский восторг, когда родители доставали коробку с елочными игрушками, как вы разматывали запутавшиеся провода новогодней гирлянды, как искали перегоревшую лампочку в ней... А запах свежей ели или сосны, ведь елка обязательно должна быть настоящей, никаких искусственных поделок! Это маленькое детское чудо, быть причастным к созданию праздника - украшению новогодней елки! В Советском Союзе было всего несколько фабрик елочных игрушек, одна из них - в поселке Клавдиево Киевской области.

Но самое интересное, что спустя двадцать лет после распада СССР процесс производства елочных игрушек остается все таким же ручным и винтажным! Вручную разогревают стекло, выдувают шары, раскрашивают их. Абсолютно удивительный флешбек - на других предприятиях компьютеры-конвееры-стерильная чистота, а здесь очень уютный совок. В позитивном понимании этого термина! У меня сегодня отличное продолжение серии праздничных новогодних репортажей! :)

1.

как делают елочные игрушки… )

alexcheban: (dxb)


Гигантский двухпалубный лайнер Эйрбас A380 - это самый большой пассажирский самолет за всю историю мировой авиации, его максимальная вместимость 853 пассажира в одноклассовой компоновке. Первый экземпляр передан заказчику в 2007 году, на сегодня построено более 110 машин! Сегодня я хочу показать сборочную линию А380 на заводе в Тулузе, масштабы и размеры увиденного впечатляют... Ну и большому самолету - большие фотографии в репортаже!

Многие споттеры, да и не только они, считают самолет эстетически непривлекательным. Я категорически не согласен с этим утверждением, более того, считаю его особенно красивым и элегантно тяжелым. Медленно взлетающий А380 прекрасен!

1.

А теперь отправимся на завод...

Как же собирают А380 в Тулузе… )

alexcheban: (bcn)


11 дней - именно столько времени нужно, чтобы собрать один новенький и сверкающий Боинг-737, самый популярный в мире пассажирский самолет! Всего на заводе в Рентоне собирают 38 самолетов в месяц, а сама линейка 737 производится с 1967 года! Заказчикам уже поставлено более 7600 самолетов... А еще 3000 бортов заказано и ожидают своей сборки и поставки! При этом на самом сборочном конвейере атмосфера более чем вальяжно-расслабленная. Визуально никто никуда не спешит, ведь самое главное - это безопасность, именно тут цена ошибки очень велика. Поэтому каждый сотрудник сборочной линии работает в очень комфортном темпе без спешки и усталости.

В этом репортаже приглашаю вас на завод, где собирают Боинги-737, ведь все вы, почти наверняка, летали на этом самолете хотя бы раз в жизни! Значит, с этого типа я начну большую серию репортажей с заводов Боинг в Сиэтле.

1.

Как делают самолеты… )

alexcheban: (bcn)


Осень - время года, когда весь мир гоняется за известным гаджетом Apple, создавшей искусственный дефицит из ничего… Но сегодня я не о электронных яблоках, сегодня - о настоящих! Причем не просто яблоках, а скорее про их самую интересную реинкарнацию, про состояние, когда самые лучшие их свойства созрели и доступны нам с вами на расстоянии одного глотка. Да какого там глотка?! Нужно просто попробовать ощутить аромат из бокала. В этом репортаже я расскажу про самый известный в мире яблочный бренди, который абсолютно незаслуженно обходится стороной нашим покупателем, причем даже тем, который считает себя ценителем крепкого алкоголя. Напиток, идеально подходящий для интересного осеннего или зимнего вечера. Я не могу описать вкусовые ощущения так, как это делают профессионалы, более того, мне кажется что там очень большая доля маркетинговых моментов, но вот эмоциями поделиться могу :)

Мне всегда было интересно производство алкоголя, несколько лет назад, будучи в Шотландии, я заехал на одну из многочисленных вискокурень, где впервые увидел процесс в живую, но вот фотографировать тогда было нельзя. Очень сложно сложить представить себе, как всего несколько человек, занятых в производстве, могут производить десятки и сотни тысяч бутылок в год! И как необычно работать "на перспективу", ведь тот урожай, который ты видишь сегодня, станет готовым продуктом через десятки лет! И самое главное: в Нормандии я действительно увидел, что современные технологии практически не коснулись производства Кальвадоса, это все тот же традиционный продукт по сделанный по многовековой технологии.

1.

Аромат спелых яблок дождливой осенью… )

alexcheban: (bcn)


А мы продолжаем увлекательное путешествие в мир необычных вещей и достижений, которые находятся рядом с нами. Я думаю, что все замечали разную форму законцовки крыла у одного и того же типа самолета в аэропорту. А если нет, то будьте чуть более наблюдательными в вашем следующем путешествии. Конкурентная борьба настолько остра, что в данный момент на счету каждый процент экономии топлива в полете, а если производители самолетов говорят о 4-6% экономии - это уже очень существенно. Именно для этого и придумали необычное приспособление и, что немаловажно, оно еще более усилило эстетическое восприятие белоснежного авиалайнера.

Давайте попробуем разобраться зачем же такая законцовка крыла нужна и можно ли ее поставить на любой самолет, а также разберемся в терминологии. Ведь есть "вингтипы", "винглеты", "шарклеты", конечно тут немалую лепту внесли маркетологи, но все же главная идея исходит не от них и не от дизайнеров, а от специалистов по аэродинамики и инженеров.

1.

Акульи плавники над облаками… )

alexcheban: (bcn)


Мы уже привыкли к тому, что все собирается в Китае… даже то, что "задизайнено в Калифорнии". Однако самолеты, на которых мы с вами летаем, собраны в большинстве случаев в Европе или Штатах. Эйрбас - это европейская компания, основана на 53 года позже чем американский Боинг, однако спустя 30 лет она получила более половины рынка самолетов вместимостью более 100 кресел. Сегодня ежемесячно производится более 50 самолетов Эйрбас на всех ее заводах. При всем при этом, самолеты - это настоящий хэндмейд, ведь процесс сборки автоматизировать практически невозможно. В июле я побывал на главных заводах Эйрбас в Гамбурге и Тулузе и на протяжении ближайших месяцев буду рассказывать и показывать много интересного о том, как делают самолеты, сегодня же предлагаю взглянуть на завод сверху, а также посмотреть на самый "интернациональный аэропорт мира". Ведь только на авиазаводе можно увидеть так много красочных ливрей всех мировых авикомпаний!



по территории авиазавода Эйрбас… )

alexcheban: (dxb)


Всем знаком запах только что распакованного телефона, ноутбука, бытовой техники… Это очень приятный запах. Некоторое время не все снимают защитную пленку с экрана, хочется наслаждаться новизной вещи. А запах автомобиля, который вы час назад забрали из автосалона?! С новым самолетом почти также… И наверняка некоторые из вас знают ощущение, когда попали на борт лайнера, выполняющего cвои первые рейсы.

Давайте представим, как это: "достать самолет из коробки". Невольно прослеживается ассоциация с продуктами Apple, дизайн которых близок к совершенству, но также огромное внимание уделяется и эффекту восторга от их упаковки! А если купить что-то в их фирменном магазине, к примеру, на 5й авеню в Нью-Йорке… Умм... Конечно, с самолетами все несравнимо сложнее, но отправимся в "фирменный магазин" самолетов? Там, где в Европе собирают самые большие авиалайнеры - на завод Airbus и попробуем понять, чем же пахнет новый самолет...



чем пахнет новый самолет?… )

alexcheban: (dxb)


Аппетитный ланч над облаками - что может быть лучше?! Ничего! Именно так считают 35% путешественников, которые не мыслят перелетов без вкусной рыбки, к ним присоединяются еще 45%, которые также не откажутся от аппетитной говядины с томатной пассировкой… и только оставшиеся 18% уверенны, что в самолете кушать совсем не обязательно, в нем нужно просто лететь. Что же… этот репортаж они скорее всего пропустят. А всех остальных приглашаю на фабрику бортового питания авиакомпании ЮТэйр в Сургуте! Знаете ли вы, что все нужно готовить по новой, если рейс задерживается на 3 часа?! И что пилоты питаются едой не из бизнеса или эконома, а для них есть специальный рацион?! Как накормить пассажиров 300 рейсов в сутки, вылетающих из 110 городов маршрутной сети авиакомпании?!

И главное, что даже у бортового питания есть свой шеф-повар - харизматичный Егор в неповторимых фирменных клетчатых штанах!



Рыба, курица, сосиски… )

alexcheban: (bcn)


Колбаса и мясопродукты из настоящего мяса оленя существуют! Без консервантов и искусственных добавок, в этом я убедился лично в прошедший уикенд в городе Нарьян-Мар, это столица Ненецкого Автономного Округа и находится город за полярным кругом. Мы побывали на экскурсии на мясокомбинате по производству мясопродуктов из оленины, где нам рассказали и показали процесс от забоя до консервы.

Оленеводческий и рыболовный промыслы - это главные занятия коренных народов севера. Оленеводством занимались деды и прадеды сегодняшних ненцев, в советское время традиционный кочевой выпас оленей пытались изменить, сейчас же все снова вернулось к традициям предков. В НАО 42тыс жителей и 180тыс оленей, которые находятся на естественном выпасе на бескрайних просторах тундры, на мясокомбинат мясо доставляется с помощью вертолета Ми-26 (!), самого большого в мире! Здесь нет ГМО и полфабрикатов, здесь все - абсолютно натуральное и естественное!

В детстве я больше всего любил четвертый (зеленый) том Детской Энциклопедии "Техника и Производство", этот том был посвящен всяким технологическим процессам и на одной из страниц был нарисован увлекательный комикс с коровой в начале странице и консервной банкой с тушенкой в конце. И вот, наконец, я смог увидеть процесс приготовления мясопродуктов сам и убедиться, что натуральные продукты существуют!

Внимание: репортаж достаточно натуралистичный, поэтому если вы слишком впечатлительны или думаете, что колбаса растет на деревьях в цветных упаковках - дальше лучше не читайте.



Тушенка из настоящей оленины за 136р/банка… )

Profile

alexcheban: (Default)
alexcheban

April 2017

S M T W T F S
      1
2 345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 22nd, 2017 08:42 pm
Powered by Dreamwidth Studios