Игрушечная станция где-то между смогом Калькутты и снегами Эвереста...

[alexcheban]

Петляя с юго-запада на северо-восток, железная дорога, наконец, упёрлась в заросшие лесом гималайские предгорья.
Пыхтя и отдуваясь, паровозик подошёл к небольшой дощатой платформе и, окончательно обессилев от долгого пути, прощально просигналил и остановился.

- Дарджилинг, леди и джентльмены, - зазвенел по вагонам высокий и пронзительный тенорок проводника. – Приехали! Просьба не забывать свои вещи.

Юркие и бойкие носильщики-шерпы шныряли по платформе в поисках «жертв» своих недорогих и своевременных услуг...



1.


Этот маленький игрушечный поезд, поднимающийся по узкоколейке из Силигури с высоты 100 метров над уровнем моря в Дарджилинг на 2200м стал нашей главной целью поездки в Дарджилинг с друзьями в марте этого года сразу после праздника Холи. Протяженность самой узкоколейки составляет 86км!

Город Дарджилинг, основанный в 1835 году раджой Сиккима, в течение XIX века быстро развивался как курортно-санаторный центр для британских солдат, и к концу века превратился в крупный горный курорт и центр производства чая. При этом он оставался труднодоступным — попасть в него можно было только на конных повозках по грунтовой дороге. Кроме того, город занимал стратегическое положение, и правительство Британской Индии было заинтересовано в возможности быстрой переброски войск к Дарджилингу.

4 июля 1881 года железная дорога была открыта на всём протяжении от Силигури до Дарджилинга. Паровозы, специально построенные для узкоколейной железной дороги к 1881 году, могли перемещать не более 7 тонн, а новые локомотивы, прибывшие на замену в 1889 году — уже до 35 тонн. Строительство путей и станционных сооружений продолжалось несколько десятилетий, последним крупным сооружением стал вокзал в Дарджилинге, построенный в 1921 году. При этом линия активно эксплуатировалась, и по примерным оценкам к 1910 году перевозила более 170 тысяч человек и 40 тысяч тонн грузов ежегодно.



На дороге таких петель несколько, наиболее интересная из них Batasia Loop, в ясную погоду вид с нее просто феноменальный с непальскими восьмитысячниками на горизонте. Я застал ясную погоду, но покажу это в одном из следующих репортажей.





12 локомотивов, которые курсировали с с 1889 по 1927 года до сих пор в эксплуатации! Сейчас эта дорога в списке Юнеско с 1999 года.

А мы прибываем с вами на станцию Дарджилинг, о ней мой сегодняшний фото-репортаж:

2.

3.

На этом снимке 1909 года справа паровозное депо:

5.

За что я люблю Индию, так это за то, что здесь почти ничего не меняется с годами и десятилетиями, депо сегодня выглядит точно также, как и 100 лет назад! Такое же закопченное и грязное, а совсем не как вылизанные европейские узкоколейки.

6.

7.

А в компьютеризированном центре резервации билетов нужно обязательно заполнить форму-заявку на бумаге. Для всего остального есть мастер-кард, для всего остального... кроме Дарджилинга.

8.

Раннее утро, дети идут в школу... учитая то, что немаленький город расположен на горных склонах, автомобильная дорога и узкоколейка - едва ли ни единственные ровные участки здесь. Поэтому при отсутствии поезда они используются как пешеходные дороги.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

Да и сама узкоколейка проходит по дороге, периодически пересекая ее по диагонали, заставляя весь транспорт остановиться. Узкоколейку строили там, где фактически была грунтовка в конце 19го века.

Обратите внимание, составы ходят как с дизельными локомотивами, так и с настоящими паровозами. Поэтому правильно выбирайте - steam train!

16.

Гудок паровоза, клубы черного дыма... люди, машины, коровы разбегаются в стороны... это едет игрушечный поезд!

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

Тот же Дарджилинг, те же восьмитысячники на горизонте, чайные плантации и монастыри... Как и в 1912м:

24.

25.

26.

27.

28.

29.

Практическая информация:

Вот весь участок от Силигури до Дарджилинга.
Все эти 86км пути поезд преодолевает за ...9 (!) часов, на джипе это же расстояние мы проехали за 3 часа.



Поэтому в данный момент как таковой практической цели железная дорога уже не имеет для туристов, хотя возит местных и грузы. В 2010м случился сильный оползень после дождей и участок Силигури-Куршонг сейчас восстанавливается.
Туристический маршрут - это всего 7км от Дарджилинга до Гума и назад, путь в одну сторону - 1 час. В Гуме остановка на 30 минут для экскурсии в музей Гималайской Железной Дороги. Т.е. запланируйте пол дня.



Обязательно включите Дарджилинг в ваш маршрут по Индии! Впечатления просто зашкаливают, саму поездку на поезде я покажу отдельным репортажем, нужно смонтировать видео снятое ГоуПро, это нечто.

Продолжение следует...

Интересно!? Поделитесь!


---

Мои путешествия начинаются с авиабилета. Идея, маршрут, места - все это потом. Главное - это интересная цена на билет.
aviasales.ru - самый популярный агрегатор, который ищет оптимальный тариф в разных системах бронирвания! Рекомендую от души :)



---

Другие репортажи из Индии смотрите тут.

к примеру, общий вагон индийского поезда:



---

Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |

Comments

[tov-tob.livejournal.com]

Петельки красивые :)

[alexcheban.livejournal.com]

В реале на них расположен стихийный рынок, который сворачивают за 10 минут до поезда :)

[siv2203.livejournal.com]

а, классные дети в шапках!
Меня вообще умиляю фото индусов в теплых одежках - диссонирует с общепринятыми картинками.
еще они приезжают в Гульмарг - ходят по снегу, в шубах и балдеют от зимы!

[alexcheban.livejournal.com]

Ира, ну там горы и холодно утром и вечером, а вот днем было жарко.
Особенно свежесть ощущается в отеле без отопления :)

[binzajr.livejournal.com]

Интересно. Катался на чем-то подобном в Сербии, там маршрут называется - Шарганска Осмица.

[alexcheban.livejournal.com]

Там же Кустурица снимал кино?

[binzajr.livejournal.com]

Именно. Шикарная сказочная дорога. Ночевать можно прям на станции в п. Мокра Гора. Мне повезло прокатиться в конце апреля, после дождя - краски были настолько сочные... а запахи...

[rrroma-k.livejournal.com]

Наверное, все же, не "снегами Эвереста", а "снегами Канченджанги". До Эвереста там ну очень далеко, а Канченджанга прямо по курсу железной дороги.

[alexcheban.livejournal.com]

Ну с Эверестом образно конечно, но я его видел оттуда утром. Маленький такой на горизонте :))

[elbior.livejournal.com]

Не смогу быть сегодня :(

На работе задержусь.

[kubazajac92.livejournal.com]

Очень хороший приятель ......................................

[unis.livejournal.com]

Все такое милое :)
А чего не упомянул фильм "Поезд на Дарджилинг"? )

[nevar.livejournal.com]

ах эта индия

[olga-kulaj.livejournal.com]

Да, индийский свинюшник нам, конечно, роднее, чем " вылизанные европейские...".

[kybaman.livejournal.com]

Англичане рулят. Даже лого похож на метро Лондона

[lastdjedai.livejournal.com]

eto vse te zhe plenochnye presety?

u menya tak i ne poluchilos' ih postavit' na svoi LightRoom. mozhet eto iz za staroi versii...

[sabrina-lite.livejournal.com]

Интересно, за сколько можно проехать всю индию на поезде?

[viktardzerkach.livejournal.com]

От того же Дарджилинга до самого юга Индии можно добраться суток за 3,5-4 (если бы узкоколейка работала до Силигури, конечно). Сутки до Калькутты, там до Ченная полтора дня и от Ченная еще сутки примерно до Каньякумари.

[stirlitz2008.livejournal.com]

Не знаю, что после оползня, но я спускался по этой узколейке от Дарджиллинга до Силигури. Причем поез прибывает на ж.д. вокзал, как взрослый :-)
Ехал, конечно, не на паровозе, а на тепловозе с двумя вагонами.
Особенно запонилось знакомство с Калькутскими бандитами. :-)

[viktardzerkach.livejournal.com]

я был в Дарджилинге в 2011 и 2013 году. В 2011 точно ничего не ходило ниже Курсеонга, в 2013 вроде бы тоже, но утверждать не буду. Регулярно до Курсеонга под тепловозами только поезда. Паровозы ходят только с туристическими до Гума.

[stirlitz2008.livejournal.com]

Да и бог с ним.
Как написал автор блога, на джипе быстрее в 3 раза.
Я поехал до Силигури только из интереса.
Было два забавыных момента (кроме Калькутских бандитов): встречный поезд на одноколейке и поваленные столбы, которые проводники пассажиры убирали с путей.
Наверное этот путь уже не восстановят

[egorov.livejournal.com]

класс

[omnesolum.livejournal.com]

Саша, отличные снимки. Очень атмосферные - так и веет духом путешествий.

[alexcheban.livejournal.com]

значит нужно собирать вещи и в путь!

[stirlitz2008.livejournal.com]

Спасибо за пост! Отличные кадры. Не хватает только рассвета на Канченджангой с Тигрового холма.
Больше в Даржиллинге, ИМХО, делать нечего. Обычный жаркий грязный индийский город...
А ведь всего в 60 км находится, в самом деле, восхитиетльный город. Там чисто, там горный воздух, там особый дух -- это Калимпонг!
Вот где стоит зависнуть (в отличие от Дарджиллинга) хотя бы на несколько дней!
Опять же и могилку Елены Рерих посетить...

[donpavidlo.livejournal.com]

Калимпонг, ну не знаю, что там такого? Ничем не выдающийся городок, приятный, да, но не более.
Насчет Дарджа, да, грязный воздух, но только внизу, а туда особо и не нужно. Но он вообще медленный и тягучий.

[alena-mercana.livejournal.com]

Спасибо, как всегда - ярко и манко. Только - не "в Д-нг", а именно "на Д-нг", имея в виду фильм. Вы видели, надеюсь?

[donpavidlo.livejournal.com]

Там они явно не едут по узкоколейке, а в конце попадают и вовсе в странное место, явно не Дарджилинг.

[donpavidlo.livejournal.com]

Там они явно не едут по узкоколейке, а в конце попадают и вовсе в странное место, явно не Дарджилинг.

[alexcheban.livejournal.com]

Да, с фильмом сравнивать не стоит. ФИльм просто потрясающий, но не про Дарджилинг :)

[alexcheban.livejournal.com]

Более того, мы с друзьями снимали свой фан-римейк фильма во время поездки :)

[alena-mercana.livejournal.com]

Здорово) Как бы посмотреть?

[alexcheban.livejournal.com]

Ну его еще смонтировать нужно... но такое видео не для широкой общественности, это личное дружеское, для посмеятся в компании всем вместе.

Мы так делаем уже второй раз в путешествиях. Первый раз был римейк "Апокалипсис Сегодня" Копполы, снимали на лодке, плывя по Меконгу из Вьетнама в Камбоджу.

Обычно берем минимальные реквизиты, костюмы, группируемся по типажам и играем сценки из фильма в поездке, ну так чтобы получился 10-15ти минутный веселый римейк. Очень смешно выглядят экспромты в процессе сеъмки, в общем это делает путешествие очень веселым и нестандартным.

[glaxo1.livejournal.com]

Интересно.

[travel-fanat.livejournal.com]

Как будто на сто лет назад вернулся... вот по книгам так и представлял себе те времена.