Фрирайд или Трассы?

[alexcheban]

Я начинал кататься там, где нет ратраков, поэтому спустя пару дней после снегопада трасса превращалась в огромные бугры, которые с потеплением превращались в гигантские ледяные шары... Сейчас даже с ужасом вспоминаю те трассы, на которых делал свои первые шаги.

Посмотрите на картинку выше, у вас есть соблазн съехать с трассы влево?! Азарт приходит во время еды, наверняка вы видели десятки следов где-то в лесу, между скал и елей, когда поднимались на подъемнике вверх. Вы с недоумением думали "как они туда заехали?", а со временем уже сами в уме прокладываете маршрут между трассами по "бездорожью".

Я очень люблю трассы в Альпах!
Когда видишь такой "черный" профиль, адреналин внутри закипает и хочется попробовать скорость, свист в ушах и пронизывающий холодок на виражах. Вам знакомо это ощущение?!

2.

[Poll #2002352]


3.

А потом, вы выезжаете за пределы трассы... И здесь начинается настоящая СВОБОДА!

4.

И даже когда солнце сменяется тяжелыми снежными тучами, все равно вы найдете чем себя занять!

5.

6.

Десятки сантиметров свежего снега, который падал всю ночь, еще лыжники не успели накатать бугры, а бордеры не успели "счесать" склон. Это просто участок между трассами под подъемником. Непередаваемый кайф! И при этом это еще не настоящий фрирайд, не фрирайд с гидами, который я обязательно хочу попробовать в следующем году.

7.

Хочу сказать пару слов о своих лыжах. Ведь я выбирал модель "на вырост", я хочу кататься и на трассах и вне трасс, хотя интуитивно понимаю, что идеального универсала не существует. По совету эксперта Спортмастер Александра Тулякова мой выбор пал на Volkl Bridge. Эта модель имеет профиль Full Rocker и, согласно характеристикам производителя, она является золотой серединой между внетрассовым катанием и отжигом по ратраченным склонам как раз в соотношении - 50/50.

На склоне лыжи устойчивы и хорошо управляемы на средних и чуть выше скоростях, на высоких скоростях все-таки уступают трассовым моделям, начинают "дребезжать", приходится прикладывать большее фронтальное усилие для сохранения устойчивости лыжи на скорости и в поворотах. Я сравниваю с "трассовыми" Саломонами. Но самый кайф начинается тогда, когда выезжаешь за пределы трассы! В пухляке носок лыжи очень просто всплывает над поверхностью и не зарывается, просто небо и земля по сравнению с моими предыдущими лыжами. Так что следующим шагом будет непременно фрирайд и внетрассовое катание! В следующем сезоне обязательно попробую что-то с гидами, некоторые мои друзья уже пол мира объездили в поисках свежего снега :)

8.

Это твин-типы, еще они созданы для прыжков, но я не прыгаю.

9.

10.

11.

Лыжи идут уже с установленным креплением Marker со смещаемой центровкой для прыжков.

12.

13.

Еще пару слов хочу сказать о своих ботинках. У меня ботинки Salomon с технологией теромоформовки, купил их несколько лет назад и с тех пор не чувствовал значительной усталости или дискомфорта в контактных зонах даже после интенсивного дня катания. Сделал термоформовку после покупки и теперь каждый раз ботинки садятся на мою ногу как влитые!

Это очень важный момент - правильные ботинки максимально индивидуализированы. После покупки в магазине производится т.н. термоформовка ботинок для конкретного человека, т.е.внешний, внутренний или оба одновременно ботинки разогреваются и принимают форму ноги, "запоминая" ее. Этот процесс занимает до 30 минут на специальном оборудовании Fischer Vacuum:

Эта технология доступна покупателям магазинов Спортмастер ГИПЕР, где представлены товары PRO. К примеру, в Москве на Варшавском шоссе, 129.







Выбор снаряжения для катания на лыжах - это вам не сандали примерить.

...а все это для чего?! Для довольных селфи на подъемнике в том числе:

14.

Продолжение следует...

Интересно!? Обязательно поделитесь!


---

Все мои горнолыжные репортажи представлены смотрите по тегу SKI.

---

Мой профиль на Facebook. Каждый день об интересном и насущном, и мои путешествия онлайн. И Instagram! Квадратиш. Практиш. Гут!


а также:

| Добавить в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента |

Comments

[acnikolaev.livejournal.com]

И то и другое хорошо, но трассы намного легче. По сравнению с фрирайдом - халява)).

[e-format.livejournal.com]

Знаешь, я всегда мечтал именно о целенаправленном фрирайде и считаю его наивысшей точкой в катательном сегменте, если мы, конечно, не говорим о трассах как о спортивной дисциплине.

В прошлом году наконец взял себе лыжики Aramada Norwalk (22 метра) без всяких там компромиссов, под настоящий суровый пухляк со ски-тур крепежом. С этого момента мои трассовые Head i.Supershape (11 метров) пылятся на шкафу. Жизнь приобрела новый смысл=) Что до характеристик, то Армады прекрасно держат повороты на трассе, не дребезжат на скорости 100 км/ч, но ведут себя разумеется не агрессивно ввиду особенности конструкции. А вот в пухляке они становятся настоящей машиной для убийств=) Хеды же на трассе выше 70 км/ч начинает колбасить, но у них специфика карвинговая, поэтому в пределах адекватной для них скорости дугу рисуют просто изумительно.

Осталось докупить камуса, биперы и противолавинный рюкзак. Ну и конечно же по первой фотке влево, чего тут думать=))

[petr-shitov.livejournal.com]

Вторая фотка крутая! Там заграждения от лавины наверху же?

[senya-s.livejournal.com]

Трассы выбирают те, кто кататься просто не умеют.
как можно сравнивать эти вещи? Это все равно что спросить, в какой машине комфортнее ездить, жигули или ягуар.

[alira-air.livejournal.com]

Зависит от настроения.
Иногда хочется по трассе, иногда хочется пухляка, всяких странных колдобин и поиска ответа на вопрос "а здесь вообще реально проехать?" :)

[skydm.livejournal.com]

FIS-овский черняк и когда на нём пусто - вот это настоящий драйв!

[dmitrychaos.livejournal.com]

Неделю назад вернулся из Колорадо, пофрирайдил там немного. Самый кайф - это когда на горе туча и снегопад, вне трассы в таких условиях все сливается в сплошную белую пелену, очень интересные ощущения, когда чувствуешь склон только ногами, без визуальной составляющей (ну темные объекты типа елок и камней конено видно, но остальной рельеф склона полностью выпадает). Жаль, что борд у меня парковый, в пухляке иногда тонет, но если приспособится, то нормально, но фрирайдовая доска была бы лучше конечно.

[senya-s.livejournal.com]

Я чуть не обосрался когда в такую тучу попал. Подо мной пласт снега поехал, ориентиров нет... неприятное ощущение. Через 2 года в этом же месте девченку лавиной засыпало.

[dmitrychaos.livejournal.com]

Да, это стремно может быть, но я был не в лавиноопасном месте и не очень далеко от трасс.

[cliff1982.livejournal.com]

Я тоже начинал катать в Славском, где никто трассы не ратрачит, так что можно сказать начинал с фрирайда)))))))))))) а когда впервые попал в Австрию я понял что подготовленные трассы это ТЕМА... хотя люблю и за пределы трассы рвануть, но правда только на подготовленной лыже... т.к. занимался перепродажей лыж из Австрии то субьективно могу сказать что одни из лучших лыж в плане универсальных Elan amfibio, Salomon 24 серии и Salomon BBR... но опять таки все субьективно ;-0

[prischelech.livejournal.com]

Те, у кого проблемы с равновесием, стоят на двух лыжах. Нормальные пацаны доску катают))

В опросе отсутствует парк.

[toralei.livejournal.com]

Я в этом году впервые в жизни на лыжи встала, так что все едино - СТРАШНО :)

[noddeat.livejournal.com]

Я був у Ґреноблі тоді, коли там лежав у комі всесвітньовідомий любитель фрірайду. Нема сумнівів, шо він їздити вміє дуже добре, і йому чорні траси були сумними. Але наїхав на камінець — і все.

Тому, я б не пропагував це для всіх. Свобода вона накладає велику відповідальність і смертельно небезпечний ризик.

Я думаю, шо я ніколи в житті не з’їду з траси — адреналіну і там вдосталь.

[i-ce.livejournal.com]

Люблю лес и много-много снега (: