Как правильно копить мили: 5 основных правил [ЛАЙФ-ХАК]

[alexcheban]

Лохотрон авиакомпаний или реальная выгода? Летать бесплатно, просто сохраняя лояльность к любимой авиакомпании. Совершая покупки, пользуясь услугами партнеров. Или не летая, а просто с толком распределяя свое время в интернете и описывая свои путешествия на трипадвайзоре! Пользоваться бонусами и привилегиями... Это же так просто! Периодически я встречаю публикации тревел-блогеров о том, что "я много летаю, но миль так и не накопил", а на самом деле может не правильно подошел к вопросу!?

Накопление миль - это одна из самых интересных и азартных игр современного путешественника. И чем дальше, тем правила игры все сложнее, условия становятся все более запутанными, но не выигрывает тот, кто не играет! Ведь вся наша жизнь - это игра.

В этой статье я расскажу как правильно копить, умножать и использовать мили. А для примера возьму свой опыт участия в нескольких программах лояльности разных авиационных альянсов.



Я часто летаю, у меня в приоритете авиакомпании альянсов oneworld и StarAlliance, мили я коплю в таких программах:

- Lufthansa Miles-and-More, я часто летаю авиакомпаниями Lufthansa Group - Lufthansa, Austrian Airlines, Swiss, поэтому это моя основная карточка. Сюда я складываю мили партнеров по альянсу StarAlliance
- S7 Priority: сюда я собираю мили S7 и партнеров по альянсу oneworld
еще у меня есть British Airways Executive Club, здесь у меня статус Bronze, который образовался всего после двух перелетов - в Чили и США в правильно подобранном классе бронирования и удачном стечении обстоятельств.
- Аэрофлот Бонус, я редко летаю Аэрофлотом, но собираю тут мили партнеров по альянсу SkyTeam
- Panorama Club моей домашней авиакомпании МАУ, она не входит в альянсы, но позволяет собирать мили некоторых авиакомпаний-партнеров

1. ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ И УЗНАТЬ ПРАВИЛА ИГРЫ!

Во-первых, после регистрации в программе лояльности, обязательно подпишитесь на новостные рассылки, не пропускайте их, в них очень часто есть действительно полезная информация об изменениях в правилах программы, о мильных акциях на перелеты и программах партнеров.

Но начнем с объяснения основных понятий. Миля - это же расстояние на самом деле, количество миль должно соответствовать расстоянию между городами в вашем авиапутешествии. Когда-то давным давно в далекой галактике именно так и было, но сейчас все совсем не так. Все намного сложнее, но значительно интереснее!

Какие мили бывают?

- Статусные (квалификационные) мили - это мили, от которых зависит ваш статус в программе лояльности.
- Бонусные мили - мили, которые вы можете потратить на оформление премий.

Как правило все мили являются бонусными, но далеко не все из них статусные. Хотя в разных программах лояльности эти определения могут отличаться, но суть не меняется. К примеру, у British Airways и их партнеров по группе компаний мили называются Tier Points, которые являются статусными, а бонусные мили называются Avios.

2. КОПИТЬ МИЛИ В ПОЛЕТЕ!

Самый очевидный способ накопления миль. Но протяженность перелета имеет весьма условное значение. Здесь работает принцип - чем дешевле билет - тем меньше миль. Открывая очередной newsletter с "важными изменениями в правилах" я внимательно изучаю очередные способы закрутить гайки и снизить количество набираемых миль. Никогда не пропускайте таких писем!

Итак, что нужно знать и в какой момент...

ПЕРЕД ПОЛЕТОМ

1. Сколько миль вам начислят при перелете авиакомпанией, участником программы лояльности которой вы являетесь?

В каждом классе бронирования вы получите разное количество миль. Может имеет смысл взять сразу при покупке авиабилета более высокий класс бронирования и получить больше миль?! К примеру, в новой модели тарифов S7 http://www.s7.ru/home/info/new_fare_concept/index.dot можно сразу выбрать базовый тариф, но если потом добавить платный багаж, то класс тарифа не изменится и вы все равно получите 50% миль вместо возможных 100% от расстояния. Кстати, в новых тарифах S7 количество миль в самом дешевом классе 50%, а не 25% как было ранее.



А у Люфтганзы и партнеров на внутриевропейских перелетах много миль не заработаешь, здесь доминирует принцип стоимости. Чем дешевле класс бронирования, тем меньший фиксированный объем миль вы получите. Вне зависимости от фактического расстояния.



2. Сколько миль зачислят на вашу карту при перелете другой авиакомпанией альянса (или авиакомпанией-партнером) в том или ином классе бронирования. И зачислят ли их вообще?! В самых-самых дешевых промо-тарифах может вообще отсутствовать начисление миль на партнерские программы.

Может имеет смысл выбрать другую авиакомпанию при прочих равных? Или зарегистрироваться в программе лояльности нового для вас перевозчика просто для того, чтобы не потерять мили.

К примеру, я зарегистрирован в программе лояльности Miles-and-More Lufthansa. При полете Turkish Airlines мне зачислят бонусные мили (в зависимости от класса бронирования), но всего лишь 25% из них будут считаться статусными! Я не пропустил этот момент в сентябре, когда летал из Сан-Франциско в Стамбул из бизнес-классом, и получил 11000 бонусных миль, но всего лишь 3000 статусных, теперь мне совсем немного не хватает до статуса "Сенатор", а уже декабрь на носу :)



3. Если вы летите несколько сегментов разными авиакомпаниями одного альянса, обязательно обратите внимание на класс бронирования в каждом сегменте. У меня дважды была ситуация, когда каждый из сегментов имел различные мои личные префернции по начислению миль в ту или иную программу лояльности.

ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА

1. Обязательно во время регистрации введите ваш номер карты в программе лояльности.

Совет: если вы забыли номер карты, во время онлайн-регистрации или в аэропорту просто вбейте в гугл название программы лояльности. У меня в поисковой выдаче гугл автоматически подтягивает номера из Gmail. Чрезвычайно удобно, не нужно лезть в какие-то блокноты и т.д, все есть просто в броузере по запросу.



2. Обязательно проверяйте наличие номера программы лояльности в системе на стойке регистрации в аэропорту, даже если вы внесли все во время online check-in. Убедитесь, что номер также пропечатан на посадочном талоне.

Совет: особенно это актуально в случае незначительной ошибке в имени/фамилии. В случае, если мили не зачислены, при ретроактивном начислении миль система может потом автоматически выдать "несоответствие имени/фамилии", нужно будет писать запрос в службу поддержки и попросить рассмотреть запрос в "ручном" режиме. Номер программы лояльности на посадочном талоне станет дополнительным аргументом.

К пример, у меня уже пару раз случались ситуации, когда в билетах, которые мне заказывали партнеры, фигурировало имя "Alex Cheban", а в программах лояльности указано ведь полное имя в паспортной транскрипции "Oleksandr". Начисление миль в обоих случаях проходило долго и с дополнительными вопросами, но успешно в итоге.

3. Исходя из пункта "3" предполетной подготовки описанной выше, может возникнуть ситуация, когда в один сегмент лучше вписать одну программу лояльности, а во второй - другую.

К примеру, в программе лояльности МАУ "Панорама" мили не начисляются за полеты рейсами Air France на участках Киев-Париж и Париж-Киев. Т.е. имея билет Киев-Париж-Нью-Йорк может иметь смысл зачислить мили за сегмент Париж-Нью-Йорк на карту Панормы, а Киев-Париж на карту FlyingBlue или Аэрофлота. Это частный случай, сценариев может быть очень много. Поэтому убедитесь, что на каждом сегменте полета указан нужный номер в программе лояльности. В разных комбинациях выписанных тарифов разные номера не всегда возможно внести, но у меня получалось по запросу на стойке регистрации или транзитной сервисной стойке несколько раз.

4. Внимательно следите, чтобы номер программы лояльности был указан во время перебронирования рейса, особенно если вас пересаживают на следующий рейс, в частности другой авиакомпании в случае, если вы пропустили стыковку! Обычно в такой ситуации о милях думаешь меньше всего, а зря! Ни одна миля не должна быть потеряна!

5. Всегда сохраняйте посадочные талоны до того момента, пока не убедитесь в фактическом зачислении миль за перелет!

ПОСЛЕ ПОЛЕТА

1. Проверяйте статус зачисления миль в вашем личном кабине на сайте авиакомпании. Обычно мили зачисляются в течении нескольких дней в случае полета родной авиакомпанией либо в течении 2-4 недель в случае полета авиакомпанией-партнером.

Но даже если вы не внесли номер карты во время вашего путешествия, все еще можно исправить, мили можно зачислить даже после путешествия!



2. Отправляйте зарос на восстановление неучтенных миль онлайн в вашем личном кабинете:



Внимательно изучите правила ретроактивного зачисления миль:

- Если вы уже участник программы лояльности S7 Priority, то: можно восстановить мили за полёты рейсами S7, совершенные вами в качестве Участника за предыдущие 12 месяцев, за полёты на рейсах авиакомпаний-партнёров – за 6 месяцев.

- Если вы только сегодня зарегистрировались в S7 Priority, то: можно восстановить мили за предыдущие полеты на рейсах S7, совершенные за шесть месяцев до даты регистрации в программе. Мили за предыдущие перелеты на рейсах партнеров не могут быть восстановлены.

Условия могут варьировать, но в принципе все они похожи.

3. Иногда нужно отправить оригиналы посадочных талонов, поэтому всегда храните их до момента фактического зачисления нужных вам миль в нужную вам программу лояльности.



3. КОПИТЬ МИЛИ НА ЗЕМЛЕ!



А вот здесь разброс различных партнерских программ огромен! Это и ко-брендинговые банковские карты, и отели, и прокат авто, круизы, туристические карты, карты мобильной связи и т.д. Обязательно ознакомьтесь со списком партнеров вашей программы лояльности, следите за рассылкой и новостями. Постоянно проходят какие-то акции от того или иного партнера, а вдруг вы как раз собираетесь воспользоваться его услугами, но даже подумать не могли, что это может принести вам еще и дополнительные мили!

У глобальных отельных сетей свои программы лояльности, поэтому всегда считайте, что для вас выгоднее - копить отельные баллы либо конвертировать их в авиационные мили. У некоторых отелей сразу же можно назвать номер карточки программы лояльности авиакомпании во время регистрации, у других нужно набирать баллы в отельной программе лояльности и затем в "личном кабинете" выводить их в авиционные мили. Главное - следить за этим и не упускать ни одной лишней мили в воздух!

К примеру, за отзыв на Tripadvisor вы можете получить от 50 до 150 миль на счет S7Priority!



Главное, не забывать о милях! В магазинах дюьти-фри даже при покупке мелочей предъявляйте карту лояльности, спрашивайте о партнерских скидках.

К примеру, покупая вот это пляжное полотенце в магазине Miles-and-More WorldShop во Франкфурте я получил 25 миль за потраченные 25 евро!



4. УМЕТЬ НАСЛАЖДАТЬСЯ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ!

Итак, самое интересное наступает, когда вы накапливаете достаточное количество миль для изменения вашего статуса!
Множество приятных мелочей, которые экономят деньги и приносят удовольствие. Часто летающему пассажиру очень важен комфорт и удобство, именно это и дает участие в программах лояльности авиакомпаний.



Вы получаете:





Регистрироваться на стойке бизнес-класса любой авиакомпании, входящей в альянс oneworld, а не стоять в очереди!



Место Extra-Space в эконом-классе вы теперь можете выбрать без доплаты!







Просто шикарно попасть в бизнес-зал авиакомпании LAN где-то очень далеко в высокогорном боливийском Ла-Пасе, имея золотую карту S7!



Или бесплатно (!) провезти 1 место багажа и бесплатно (!) выбрать место в салоне на внутриамериканском рейсе авиакомпании AmericanAirlines.





Не забывайте проверять ваш Inbox в личном кабинете в Miles-and-More!
В процессе накопления миль здесь появляются ваучеры на 20 евро в WorldShop, ваучеры в бизнес-лонж, которые вы можете кому-то подарить, различные скидки от партнеров и даже возможность обменять бонусные мили на статусные (что может быть весьма кстати в случае незначительного недобора до следующего уровня).



Status Match

Вот один из моих любимых сайтов, который публикует различные новости и хинты программ лояльности авиакомпаний и отелей - http://loyaltylobby.com
Status Match - это возможность получить карту такого же статуса в другом альянсе при соблюдении определенных условий.

Весной была акция у AirBerlin, можно было получить карту равнозначную вашему статусу в другом альянсе просто так. Хотя обычно нужно выполнить какие-то дополнительные условия, к примеру - несколько перелетов за указанный промежуток времени.



И самое главное в воздухе - это апгрейд!
Чем выше ваш статус, тем чаще вам повышают класс обслуживания! Вы лояльны к авиакомпании и авиакомпания лояльна к вам!



5. ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МИЛИ!

Мили можно потратить на авиабилет, при это сборы нужно платить отдельно, но в некоторых программах лояльности и сборы можно оплатить милями.

- Следите за актуальными мильными распродажами и акциями. Иногда можно найти очень интересные варианты перелета бизнес-классом за вдвое меньшее количество миль.

И вообще я считаю, что одно из наиболее выгодных мильных приобретений по соотношению цена/качество - это бизнес-класс на дальнемагистральные рейсы.



- Узнавайте размер сборов у разных авиакомпаний по разным направлениям, он может существенно варьировать. Иногда взять билет авиакомпании-партнера по альянсу выгоднее, чем у самой авиакомпании.

- Каждый решает сам, на что ему использоваться мили. С моей точки зрения, значительно выгоднее использовать мили в последний момент, когда тариф очень высокий, а лететь нужно.

- Также милями можно оплатить отели, покупки в магазине Miles-and-More WorldShop, когда товар могут доставить к выходу на посадку или прямо на борт самолета. Я так покупал наушники, заказал их на рейс Цюрих-Сингапур, мой цвет и размер были доставлены прямо к моему креслу!

ВАЖНЫЙ СОВЕТ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:

Мили - это ваш кошелек с деньгами, относитесь к этому соответственно! Периодически вижу посты о том, что происходит списание миль со счета Аэрофлот-Бонус, поэтому нужно себя максимально обезопасить от таких гипотетических случаев воровства миль.

- периодически заходите в ваш "Личный кабинет"
- придумайте сложный пароль, не совпадающий с паролем электронной почты
- проверяйте сохранность ваших миль
- поставьте нотификации о всех операциях в смс и email

ЕСЛИ ВЫ ПРОДВИНУТЫЙ ПУТЕШЕСТВЕННИК...

Ну а если вы авиационный или продвинутый путешественник, то обязательно читайте профильный форум flyertalk и ветку "Mileage Run Deals", в которой периодически встречаются шикарные варианты перелетов ради набора миль (и, следовательно, повышения или подтверждения статуса). И мою статью "Как путешествовать в кризис? По-настоящему хакерские приемчики покупки…", иногда ошибочные тарифы могут содержать большое количество миль, и вполне стоит слетать на чашечку кофе на другой конец планеты за 200 евро, заработав несколько тысяч миль при этом.



C ЧЕГО БЫ НАЧАТЬ, ЕСЛИ ВЫ ТОЛЬКО МЕЧТАЕТЕ О ПОЛЕТЕ?

Начните с прекрасного...
S7 сейчас проводит фантастически красивую акцию "Зажечь мечту" - http://dream.s7.ru:
Многие блогеры уже писали о ней, полагаю, что вы знаете условия, но если нет - то обязательно регистрируйтесь, мечтайте - дарите мили другим (у вас есть на счету первая тысяча миль), делитесь своей мечтой в соцсетях и может быть именно она будет реализована значительно быстрее, чем вы думаете!



Мечты стоят того, чтобы их зажигать!



Интересно!? Поделитесь!


---

Моя серия статей мастер-классов: "Технологии бюджетных путешествий"
В этой рубрике очень много статей с основами и алгоритмами действий для самостоятельных путешественников, вот некоторые из них:





---

Вам нравится мой блог? Следите за репортажами в удобном формате:

Эмоциями своих путешествиях я делюсь online на Facebook и в Instagram. Подписывайтесь!

| Подписаться на блог в ЖЖ | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | 500px | YouTube |


Интересно!? Поделитесь!

Comments

[morseanen.livejournal.com]

Может лучше вместо всех этих мильярдов карточек держать в портмоне платиновую Амекс и тогда пофиг на все эти игрища экономных?:-)

[alexcheban.livejournal.com]

Морса, жизнь Скруджей скучна и однообразна, прикинь, сплошной тягучий кисель из удовольствий?!

[max64ru.livejournal.com]

Дело хорошее конечно, но как сказал мой друг- Обман для нищих и приятный бонус для богатых.
Фактически надо тратить БОЛЬШИЕ деньги по кобрендовым картам или много летать. Хорошо тем, кто часто летает в командировки.
Для 95% населения бессмысленная штука.

Мне 3 раза доводилось тратить накопленные мили Аэрофлота и Турков. Один раз очень удачно, за 1800 руб доплаты взял четыре сегмента Москва-Самарканд
Сейчас все бонусы получаю на Тиньковскую карту, в денежном выражении, так выгоднее.

[alexcheban.livejournal.com]

Вот хороший пример, 1800 рублей - это наверное копеечные сборы по этому направлению были?

А использование карточки кэш-бека разве отменяет начисление миль авиакомпанией?
Можно делать и то и другое.

[nobyru.livejournal.com]

Не далее, как пару недель назад брал биелты за мили у S7. Друг накопил около 32 тысяч миль, мотаясь по командировкам по России, тратить эти мили было не на что, а к концу года они сгорали, вот он и предложил воспользоваться его милями для покупки билетов. Билеты в Тиват на лето бизнес-классом стоили 40 000 миль и 4 000 на сборы, но этот вариант не проходил, т.к. не хватало 8 000 миль, пришлось билеты в Мюнхен туда-обратно стоили 25 000 миль + 8300 на аэропортовские сборы, причем обычный билет стоил 4700 руб + 8300 на сборы. Вообще-то, поездка в Мюнхен удачно совпала с началом рождественских распродаж и полностью окупилась.
Вывод, к сожалению, не в пользу мильных программ, потому что тем, кто летает менее 1 раза в месяц, да еще и разными авиакомпаниями по минимальным тарифам, довольно проблематично накопить достаточное количество миль, чтобы стоимости билеты при частичной оплате милями не сильно отличалась от стоимости билета полностью оплачиваемого деньгами.
Возможно, кредитная карта, предлагаемая российским банком без отделений, является оптимальной для таких малолетающих пассажиров. Правда, я предпочитаю получать ежемесячный кешбек за оплату картой, пользуясь дебетовой картой этого банка, а не копить мили на их кредитной карте и использовать эти мили на компенсацию оплаты авиабилетов.
Хочу еще добавить, что мили, которые накопил в Miles & More за несколько лет (больше 20 перелетов Люфтганзой и Аустриан), но которых не хватало на перелет по причине приобретения самых дешевых билетов сильно заранее, успешно конвертировал на 2 ваучера по 750 рублей, используемых для оплаты покупки в Медимаркт, больше ни на что этих миль не хватало по причине их частичного ежегодного сгорания.

[ialexef.livejournal.com]

Тут недавно кто то и травел-блогров тоже делал пост про мили и вышло что самое выгодное это использовать для повышения класса, а не для покупки билета.

[liseykina.livejournal.com]

мы накопили какое-то адовое количество миль аэрофлота (около 100т) просто расплачиваясь картой сбера привязанной к Аэрофлоту.
Только вот там все-равно разводилово получается - мало того что мили сгорают если не летать аэрофлотом, так еще и когда покупаешь премиальный билет размер сборов почти равен билету какой-нибудь другой авиакомпанией.

[aeropax.livejournal.com]

Да, сборы бывают просто космические, и не только у "Аэрофлота".

Но вы неправильно сравниваете: самые дешёвые билеты значительно уступают премиальным по многим параметрам даже сейчас, когда их вообще нельзя сдать.

Ну и мили вы получили практически бесплатно, так что какой смысл жаловаться?

И ещё один не совет, а так, жизненное наблюдение: самый выгодный способ тратить мили — брать билеты бизнес-класса на дальние расстояния. Условная стоимость "выкупа мили" авиакомпанией будет намного выше.

Хотя именно у "Аэрофлота" после удвоения сборов за бизнес-класс это уже не так выгодно. Но гораздо приятнее, чем летать в экономе ))

[aeropax.livejournal.com]

К советам по безопаности стоит добавить ещё один: не светить номера карт, особенно в сочетании с именем и фамилией.

А также не светить своими и чужими данными (фотками билетов, посадочных и паспортов) хотя бы в одном и том же месте и одновременно.

[alexcheban.livejournal.com]

Фото с номером билета и брони конечно же не стоит. Но даже здесь вероятность какого-то вредителя слишком незначительная, ну кому нужно смотреть чужую бронь?!
А вот номер карты, как таковой, погоды не делает.

[puerrtto.livejournal.com]

Присоединюсь к стройному хору тех, кто не видит смысла в накоплении миль :)
Все эти лайфхаки имеют смысл только для тех, кто НЕ летает за свой счет и тех, кто преимущественно летает от силы 2-3 авиакомпаниями, желательно входящими в один альянс. Все. Во всех иных случаях и это доказано опытом многих путешественников, накопение миль лишено всякого рационального смысла.

Вот смотри, конкретный пример, недавно брал себе билеты в Африку на март с вылетом из Стамбула и возвратом из Гамбии. Как бы поступил средний собиратель миль? Стал бы искать вариант с полетом авиакомпанией, входящих в тот, или иной альянс. Тогда это Turkish с адовой ценой около 900 долларов в обе стороны в Дакар. При этом, в Гамбию они не летают вовсе, поэтому придется докупать перелет Дакар - Банжул - Дакар за 300 долларов на Senegal airlines, между прочим не входящих ни в один из альянсов. На выходе имеем 900+300 = 1200 долларов. Зато мили от Turkish в размере примерно 5000. При этом, если у тебя бонусная карточка не турков, а другой авиакомпании альянса - дай бог, если тебе дадут хотя бы 50% от этих 5000.

Саша, если бы мне платили за этот билет работодатели, то какая нафиг разница, сколько он стоит? Контора платил(с).

Но когда я плачу сам, то стараюсь минимизировать расходы. Поэтому, захожу в Kayak, Skyscanner или Matrix и включаю внутренний калькулятор. И вижу интересный рейс не входящей ни в какие альянсы Tunis Air Стамбул - Тунис - Дакар за 245 долларов в одну сторону. И с 22 часами пересадки в Тунисе. Прикольно, это красивый колониальный город, напоминающий Марсель и Ниццу.
Затем ищу отдельно, как буду возвращаться назад в Стамбул уже из Банжула (Гамбия) и вижу интересный вариант с испанской авиакомпанией Binter Canarias до Канарских островов и далее в Мадрид с Air Europa суммарно за 164 доллара, брал на vayama.com. Из Мадрида в Стамбул таки да, на Turkish, поминимальному тарифу менее, чем за 100 долларов.

Сравниваем: собиратель миль заплатит за подобную конструкцию 1200 долларов и получит до 5000 миль. Тот же, кто мили не собирает, заплатит порядка 530 долларов, но не получит миль.

Внимание, вопрос: Саша, тебе не кажется слишком высокой цена в 670 долларов (1200 - 530) за 5000 миль? :)

[anni-sanni.livejournal.com]

Саш, тут дело не столько в собирательстве, как таковом. Умный собиратель сначала проверит все цены всех возможных компаний, а потом решит, что ему выгоднее. А тот, кто будет смотреть только на рейсы альянса да, ни разу не получит выгоды :)

А если собирать мили попутно, так сказать, нет проблемы.

[livejournal.livejournal.com]

Hello! Your entry got to top-25 of the most popular entries in LiveJournal in Ukraine!
Learn more about LiveJournal Ratings in FAQ (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[timon-timonich.livejournal.com]

Я для конкурса прилично заморочился и по моим рассчётам смог набрать ~15 тысяч миль за пару месяцев, причём за полет там только 125 ))

[alexcheban.livejournal.com]

125 - регулярная цена, но вывести из конкурса ты можешь все, что заработаешь ведь

[blacktroll.livejournal.com]

Очень хорошо все описал. Спасибо! У меня только Аэрофлот карта и PINS.

[alexcheban.livejournal.com]

А что такое PINS?

[sobakevich82.livejournal.com]

Как Вам такой способ набора миль?

[alexcheban.livejournal.com]

Как вариант. 5 пересадок - не проблема, но конкртено на этом скриншоте цена высокая. Скорее всего начислять по 125-500 миль за сегмент, что очень мало для mileage run only

[fisher-y.livejournal.com]

Если летаешь 2-3 раза в год смысла в накоплении миль нет никакого. Если только не покупать на них какие-нибудь вещи, как например можно у Этихад.

[mesier.livejournal.com]

Совместно с кобрендинговыми банковскими картами - вполне имеется смысл.. Особенно, если предстоят существенные траты.

[teplyakovoleg.livejournal.com]

Где мили можно купить. Кроме авиакомпаний, мошенников бы избежать при этом. У кого есть опыт.

[alexcheban.livejournal.com]

Ну на тематических форумах размещают объявления о продаже миль, а как избежать мошенников - те же правила и законы, которые работают и в реальной жизни. Нужно знать человека, или доверять репутации.
Я как-то покупал мили у одно из членов форума, который там старожил, почему бы не доверять?

[mishchik.livejournal.com]

Если не секрет, зачем складывал мили в ВАЕС если есть статус Сапфира уже у салатовых? Или он недавно получен по матчу? Просто не вижу смысла складывать мили Бритишам, ради статуса Руби в БА если уже есть более значимый у с7.
И да, акция у С7 с полетом мечты свое исчерпала. Лимит на новых участников закончился - постарались накрутчики, так, что возможен только обмен миль у уже зарегестрированных в акции.

[alexcheban.livejournal.com]

Мили в ВАЕС вложил до сапфира у С7, потому что по конкретному тарифу у Иберии/ЛАН С7 начислял всего 25% миль, а ВАЕС 75%, что тоже вышло очень даже неплохо при глючном тарифе Берлин-Мадрид-Сантяго-Патагония 300 евро.

О, я не знал про накртучиков... блин, езде все находят какие-то схемы и даже такие чудесные акции превращают в тупую накрутку миль. Жаль :(

[k0t-b.livejournal.com]

Я ради интереса завела себе штук семь милльных карточек, но понимаю, что это баловство: путешествую раз пять в год, и выбираю билеты исходя из цены прежде всего. А это значит, что даже если что-то и накапливается на карточках, то в какой-то определенный момент (год-два-три, по разным правилам разных альянсов) просто сгорает. С удовольствием поучаствовала бы активней в этой игре, если бы летала хотя бы раза в два чаще и не так зависела бы от цен на билеты.

[alexcheban.livejournal.com]

Значит теперь нужно переходить от баловства к делу.
Вместо 6-7 мильных карт перейти к оценке - что и где лучше набирает мили в вашем случае, подключить кобрендинговую банковскую карту и т.д. :)

[http://users.livejournal.com/_fidget_/]

Мили имеет смысл копить, только если часто летаешь, есть ко-брендинговая карта и вообще не лень заморачиваться всем этим. В противном случае срок действия миль заканчивается быстрее, чем человек может накопить мили на билет.
Я коплю аэрофлотовские и лифтганзовские мили и на обе программы есть ко-брендовые карты. У Аэрофлота брала премиальные билеты несколько раз. Выгоднее всего брать их билеты по России или в страны СНГ из-за невысоких сборов, но пару раз брала билеты в Европу, когда лететь надо было срочно - все равно выходило дешевле, чем самые доступные на тот момент билеты. Там иногда бывают интересные предложения от Light Award.
Люфтганзовские мили еще не меняла на премиальные билеты - коплю на mileage bargain бизнес-классом.

[alexcheban.livejournal.com]

Вот, самый лучший вариант у Люфтов - это mileage bargain дальнемагистральным бизнесом. Куда-нибудь за 55тыс (в лучшем случае) или 70тыс (в стандартном). Попадался мне как-то год назад Буэнос-Айрес за 55тыс, но у меня тогда не было миль на 2 билета, а хотелось вдвоем.

[anni-sanni.livejournal.com]

Саша, просто отличный пост! Все четко и по полочкам. Теперь буду давать ссылку на него, когда будут спрашивать про мильные программы. А у меня до сих пор нет карты S7, редко ими летаю. Но думаю завести. По факту у меня сейчас только Аэрофлот (юзаю и кобрендинговую банковскую, коплю и полетами)

Кстати, еще один лайфхак - порой стоимость билетов в милях не коррелирует с их стоимостью в живых деньгах и на этом можно сыграть. К примеру, мне друг сдал классную тему по Камчатке у "Аэрофлота". Билет "Москва - Петропавловск-Камчаткий - Москва" стоит 18 000 рублей, билет "Хабаровск -Петропавловск-Камчаткий - Хабаровск" - 25 000 рублей. Но... все меняется, если смотреть в милях. Из Москвы ты заплатишь 65 тысяч миль плюс 7000 рублей сборы, из Хабаровска - 20 тысяч миль и 3500 сборы. Именно так мы слетали на Камчатку в октябре. Иначе от нас это адово дорого.

[alexcheban.livejournal.com]

Ой Аня, ваши цены на Камчатку для меня просто необъяснимы...
И вообще я хочу на Камчатку, снова ты добавила масла в огонь желаний :)

[aquatek-filips.livejournal.com]

у люфтганзы самые жлобские коэффициенты при начислении миль.
при всех равных условиях, я выберу Скайтим и начислю на карту Аэрофлота или One World чем Старальянс

[alexcheban.livejournal.com]

У меня сейчас много СкайТима, но преференции все же в сторону Miles and More, там мне совсем чуть чуть до голда в этом году осталось

[sheric-ru.livejournal.com]

Разок накопил Аэрофлотом и слетал бизнесом.
Накопил почти 90000 Люфтами, а вот лететь уже не хочется...
и да, Тинькофф у меня теперь в фаворе. Лучше получить 1% кэшбек рублями, как он там пишется, чем какие-то непонятные мили...

[alexcheban.livejournal.com]

За 90000 Люфтами можно взять бизнес ща 70тыс или 55тыс - дальнемагистральный в Азию или Америку по miles bargaine. Имхо, это лучшее вложение миль Люфтов.

[daemon-ks.livejournal.com]

Повышения класса обслуживания чаще всего чепуха. Отдельная стойка для регистрации. Приоритетная посадка. Зачем??! Умные люди не ломятся как дикие, делают все спокойно и в конце. Торопится что бы сидеть в автобусе или самолете? )

Далее по милям. Аэрофлот. Основное преимущество у Аэрофлота ранее было накопить на бизнес милями. Сейчас это экономически необосновано.

Так что накапливать можно, но заморачиваться по поводу миль не стоит.

[getany.livejournal.com]

Я свои мили Аэрофлот передала в фонд "Подари Жизнь", у Аэрофлота есть программа Мили Милосердия.
Напишите, пожалуйста, и о таком способе их использования.

[alexcheban.livejournal.com]

На одном из скриншотов есть такой вариант использования.
Мое мнение таково, что авиакомпания должна перевозить бесплатно в случае срочной медицинской необходимости, и Трансаэро, МАУ так и делают, судя по общению с друзьями в этих авиакомпаниях.

[bovtik.livejournal.com]

Мили на Мечту в S7 вчера закончились( но 1000 успел накопить.
А мне нравится просто регистрироваться в очередной программе, и потом получать домой конверт с карточкой)
Вернулся из Исландии и на следующий день прибыл конверт оттуда же, просто приятно еще и с открыткой от Icelandair.
Turkish Airlines подарили миль на 2 перелета внутри страны, или в 1 сторону в ближ.города от Стамбула. И это после перелета за 100 usd Стамбул-Лефкоша-Стамбул!

[alexcheban.livejournal.com]

Получить открытку из Исландии - приятно ;) пусть даже это будет разовый полет и мили не будут использованы. Согласен ;)

[sheric-ru.livejournal.com]

У меня есть заветная мечта... 10 000 000 миль!
Я свои остатки Аэрофлота тупо потратил на вино и портвейн за 2 недели до окончания их действия.
Я не пью, но бутылки красивые!

[alexcheban.livejournal.com]

Голубая мечта :)))
10 миллионов - это прямо как у героя Джорджа Клуни, по-моему

[mikka-spb.livejournal.com]

а в авиакомпании Северсталь миль нет, и что делать то тогда...??

[base forthy (from livejournal.com)]

А вот я например, нахожу карту Miles and More одной из самых бестолковых в моем бумажнике. 90% миль мне туда приходят не от полетов а от покупок по привязанному мастеркарду. Но когда я пытаюсь купить билет на сайте люфтганзы, я вижу например полет в Берлин условно за 100 евро деньгами со сборами, а когда смотрю тот же полет на сайте эм-энд-эмс, нахожу его например за 15000 миль плюс... 150 евро (!) сборов... либо можно оплатить эти сборы милями плюс еще 15-20кило миль... И нафига эти мили?
А служба поддержки там, это вообще что-то запредельное. Мне надо было внести изменение в мильное бронирование, я написал запрос на сайте за трое суток до предполагаемого полета... они мне на него через два месяца ответили на электронку. Дебилы Б...

[alexcheban.livejournal.com]

Лучший способ использования миль ММ - это дальнемагистральный бизнес за 55 или 70 тыс миль по распродаже miles bargain. Да, сборы в этом случае будут 300-400 долларов, что вполне ок.

[yarwise.livejournal.com]

Тем кто не часто летает, это все конечно безсмысленно. Мне в этом плане повезло. Командировки по всей России, билеты сами покупаем. Я беру не только себе, но и на человек 10 в отделе.. Имею две кредитки альфу и сбер золотую аэрофлотовские. Так за год потихоньку 100-150 тыс накапливается. На пару раз в год слетать бесплатно (сборы не счет) хватает.

[plein.livejournal.com]

Но за покупку авиабилетов мили по кобрендам не начисляются)) а полетные мили могут быть начислены только на личный акк того, кто летал)