![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alexcheban
Не секрет, что наши авиакомпании используют самолеты не "первой свежести", но ситуация со временем меняется… Конечно, не так быстро, как хотелось бы нам с вами, далеко не всегда понимающим, что в авиационной индустрии нельзя просто так пойти и купить самолет и даже деньги не решают этот вопрос. С точки зрения безопасности у современных лайнеров нет понятия "старый" и "новый" самолет, тут разработаны и работают четко регламентированные процедуры технического обслуживания, и борт, которому 20-30 лет, уже не молод, но он полноценно в строю. Но с точки зрения авиакомпании такой самолет будет значительно менее экономически эффективным, чем более новый борт, и уж тем более самолет с конвейера. А вот это уже напрямую отразится на стоимости билетов для нас с вами.
Приглашаю вас на борт новенького Боинга 737-800 авиакомпании ЮТэйр - самолета нового поколения, который 8 октября был передан заказчику на заводе Боинг в Сиэтле. Это первый из 40 новых 737х, заказанных авиакомпанией напрямую с завода. Флот обновляется, только с июля этого года ЮТэйр приняла три новых Эйрбаса А-321, и вот, наконец-то, первый новый Боинг!
Вот он готовится к взлету на фоне Дримлайнера 787-9:
1.Сейчас во флоте авиакомпании ЮТэйр 60 самолетов Боинг, из которых:
- 737 NG - 9
- 767 - 3
- 737 Classic - 39
- 757 - 9
Новый самолет традиционно начинается с красной ленточки, которую перерезают представитель Боинг и Андрей Мартиросов, генеральный директор авиакомпании:
2.
3.
4.
5.
6.
7.Даже в арке переднего шасси все блестит и сверкает?
8.
9.Я очень подробно писал про легендарный Боинг-737, самый массовый пассажирский самолет из когда-либо производимых. Сейчас на заводе Боинг производится 38 самолетов этого типа в месяц. О производственном и сборочном процессе я расскажу в одном из следующих репортажей.
Боинг 737-800 стал первым самолетом ЮТэйр, которая заказала авиакомпания напрямую и которые будут поставлены сразу же с завода-производителя.
А теперь поднимемся на борт!
В салоне моноклассная компоновка на 170 мест:
10."Sky Intreior" - самый современный интерьер, который предлагает Боинг. Плавные формы, максимальная эргономика, разное освещение в салоне, которое меняется в зависимости от фазы полета. В общем интерьер - это то, что видит пассажир сразу же, это тот фактор, который создает "вау"-эффект. Про скай-интерьер будет отдельный репортаж.
11.Вместительные багажные полки, которые "утоплены" во внутрь, тем самым в салоне визуально места больше:
12.Тонкие кресла с меньшим весом и бОльшим шагом, чем на существующих моделях. Ведь из максимально возможных 186 кресел на данном типе воздушного судна ЮТэйр поставил 170.
13.
14.Кабина пилотов:
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.Пилоты первого рейса. Интересным фактом стало то, что маршрут первого рейса с завода в Россию будет такой: Сиэттл - какой-то город в Канаде-Рейкьявик (где пилоты будут ночевать)-Таллин - Ханты-Мансийск (где будет произведены таможенные процедуры).
22.
23.
24.А сразу после церемонии передачи заказчику самолет отправился в полет над штатом Вашингтон в сопровождении небольшого самолета, с которого производилась видеосъемка для последующего фильма:
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.Вечером этого же дня я видел несколько фотографий сделанных мобильным телефоном у сотрудника авиакомпании, который находился в спортивном самолете. Обещали сделать фильм уже через пару недель.
35.Красивый самолет! Минималистичная ливрея, которая лучше всего смотрится на фоне ясного голубого неба! Как раз такого, которое было в Сиэттле в день передачи :)
36.
37....а про Боинг будет много всего интересного в моих репортажах :) Оставайтесь на связи!
38.
39.Огромное спасибо пресс-службам компаний ЮТэйр и Боинг за приглашение :)
---
Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation
Рекомендую посмотреть мой репортаж из новенького самолета Эйрбас-А321, который ЮТэйр приняла в июле:
---
Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |
© Alexandr Cheban | alexcheban.livejournal.com - "Ярко о путешествиях!" - бюджетно и необычно по всему миру!
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-09 07:01 am (UTC)«Ютэйр» молодцы!
no subject
Date: 2013-10-09 07:01 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 07:03 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 07:15 am (UTC)Визуально самолёт достойный. Удобный.
Тот же аэрофлот на внутренних рейсах сейчас переходит на другую модификацию Боинга с тремя рядами кресел, которая мне показалась не очень удобной именно с точки зрения комфорта. Поэтому для нашей страны такие самолёты - большой плюс
no subject
Date: 2013-10-09 07:27 am (UTC)Первый 737-800 с завода для Аэрофлота прилетел буквально на прошлой или на позапрошлой неделе.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 07:28 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 11:18 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 07:36 am (UTC)А знаете почему? Потому что иллюминаторы чистые и не поцарапанные - через них фотографировать лучше! :)
Спасибо за интересный репортаж.
no subject
Date: 2013-10-09 03:00 pm (UTC)На самом деле лично мне буквально пару раз попадались очень сильно поцарапанные иллюминаторы.
Обычно все ок.
no subject
Date: 2013-10-09 07:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 08:02 am (UTC)VP-BUL как я понимаю? или VQ?
no subject
Date: 2013-10-09 03:02 pm (UTC)И пока он в США - летает с американским номером. На Эйрбасе все было по другому, сразу во время получения на борту был только российский номер.
(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 08:03 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 03:02 pm (UTC)Кстати, 9к, оказывается, две! Видел обе на разных заводах тут.
(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 09:47 am (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 08:39 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 02:43 pm (UTC)Я сравнительно много летаю, но на среднемагистральных бортах видел компоновку 2+2 единично (у Аэрофлота и С7). В Европе почти все крупные авиакомпании используют монокласс и заблокированое среднее кресло в бизнесе.
Вот ЭйрФранс: http://alexcheban.livejournal.com/159107.html
Также у МАУ, Свисс, КЛМ, ЛОТ, Чехов...
Бизнес (комфортный и широкий) нужен только на дальнемагистральных направлениях.
no subject
Date: 2013-10-09 09:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 03:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 11:01 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 02:47 pm (UTC)4 полосы - КВС, 3 - второй пилот.
В данном случае прилетел экипаж для перегонки судна в Россиию, где все - капитаны.
Вот, пилот ЭйрФранс, он без пиджака правда:
no subject
Date: 2013-10-09 11:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 12:45 pm (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 11:55 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 03:06 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 11:59 am (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 02:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 12:46 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 12:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 02:50 pm (UTC)(no subject)
From:no subject
Date: 2013-10-09 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 02:50 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 04:12 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 05:14 pm (UTC)В этот раз мне даже было интересно, хотя самолёты не увлекают, как тебя :)
PS А ты мне что-то обещал, помнишь? Ну, не обещал, но сказал что "можешь без проблем" :)
no subject
Date: 2013-10-09 06:29 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-09 07:04 pm (UTC)Раньше думал, что таблички на русском языке (выход) вставляют у нас здесь, а оказывается это сами Боинг для нашего рынка на заводе клепает, круто, уважают.
Поздравляю компанию ЮТэйр с таким приобретением!
no subject
Date: 2013-10-09 08:30 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-10 03:59 am (UTC)Тока на NG максимально 189 кресел)